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 2018年2月的SUV銷量數據中，哈弗H6終于跌下神壇，不再占據國內SUV銷量冠軍的位置，被一款低調的車型寶駿510默默超越。但是我們今天要說的并不是寶駿510，而是在上市之初的宣傳中以及各種媒體報道中都勵志要超越哈弗H6的兩款車型：。

62萬輛

這兩款車型在2017年銷量的總和超過了，比哈弗H6多出12萬輛，可見這兩款車型對中國汽車市場的影響力。因此我們這次找來了這兩款車型，選擇了銷量較好的配置，沒有選擇頂配車型，以求最貼近用戶真實的購車需求。

“錢”

對于中國消費者來說，買車最關心的是兩個點：和，當然買SUV的朋友還會在中間加一個。所以我們就圍繞這三個大的點來對比這兩款車型。

“錢”：購買費用和5年用車費用

傳祺GS4五年用車總費用約為7.9萬元

兩款車在費用項目中的表現平分秋色。表面來看，博越比傳祺GS4便宜5000元卻多了ACC等配置，貌似是更劃算，但是在使用成本方面，博越因為油耗偏高(油價按照目前92號6.74元/升計算)使得5年燃油花費較高，同時保養費用較高。但是在保險費用方面，傳祺GS4要更高。梳理下來，;

油耗問題

好的，下面來說說大家關心的：

“錢”

油耗在易車網超級評測體系中屬于環保項目，但是對于我們老百姓用車來說，油耗最直接的聯系就是。

傳祺GS4油耗

吉利博越油耗

傳祺GS4重量

吉利博越重量

排量更大

吉利博越在油耗項目中扣分較為嚴重，一方面是博越發動機，另一方面，經過實際稱重測量后得出，吉利博越要比傳祺GS4，相當于。但是這兩個原因都無法完全解釋，為什么博越的高速油耗會明顯高于平均水平，于是我從變速箱轉速入手尋找原因：

傳祺GS4變速箱擋位轉速

吉利博越變速箱擋位轉速

從上圖兩款車型的擋位轉速對照表中看出，在時速100km/h時博越的6擋轉速其實要更低才對，但是同時也可以發現，時速相同情況下博越變速箱5擋和6擋的轉速差較小，加上車身更重，所以在高速上行駛時稍微深踩一點油門，就會降到5擋。而傳祺GS4則是可以持續穩定在6擋行駛。也正是這個原因主要導致了博越高速油耗偏高。

“錢”

說完了，來說說大家關心的下一個問題，：

“大”

為什么SUV在中國這么火?還不是因為空間大么。中國老百姓在買車的理解上有點像買房，都想在合理預算范圍內盡可能的!那就來看看這兩款車到底哪個更大。

乘坐空間：

乘坐空間方面兩車不相上下，博越前排坐姿偏高，但后排腿部空間略勝一籌。GS4后排地板幾乎做平了，方便中間坐人，但是后排坐墊長度較短，影響舒適性。

后備廂空間：

傳祺GS4后備廂空間

博越后懸架設計

博越后備廂空間

“命”

說完了空間，就是壓軸環節了——!

中國老百姓選車時對安全性還是非常在意的，不論是剛開始接觸汽車的時候，被鋼板厚度、車重、關門聲以及“踩車門”等內容洗腦;還是現在更理性的對ESP、主動剎車、預防碰撞系統等功能的關注，都體現了消費者對自己和家人生命負責的態度。

所有安全性能都關乎到駕駛員和乘客的生命安全，這其中最基礎的安全指標就是剎車性能：

傳祺GS4空載剎車視頻：

傳祺GS4滿載剎車視頻：

吉利博越空載剎車視頻：

吉利博越滿載剎車視頻：

傳祺GS4在剎車成績方面相對博越有明顯的優勢，但是最終分數相同，主要是因為，傳祺GS4的剎車踏板不夠線性，空行程較多，而且松開剎車踏板會有明顯回彈，這一部分扣分較多。

上面介紹的都是車輛顯性的安全性能，但是還有一部分安全性能是中國消費者關注還不夠的——操控性能。通常我們提到操控，都會想到賽道，總覺得這個詞應該只和跑車、性能車相關。但其實在高速上遇到突發情況，操控性能就是能否保證安全的關鍵。

18米繞樁對比視頻：

110米緊急變線對比視頻：

傳祺GS4 18米繞樁視頻：

傳祺GS4 110米緊急變線視頻：

吉利博越 18米繞樁視頻：

吉利博越 110米緊急變線視頻：

116.1km/h的平均時速與之前測試的JEEP自由光相同，排在104位。

操控性方面，傳祺GS4可以用碾壓來形容相對博越的優勢，博越在高速緊急變線的時候車尾異常靈活，造成這種情況的原因，其一是電子穩定程序ESP介入較晚而且介入力度不夠，另外也可能和懸架的結構及調校有關。通過之前的稱重測量，排除了前后重量分配比不同而造成的這種情況的可能，兩車的前后質量分配均為59:41。

雖然操控性能優異，但是傳祺GS4的動力拖了嚴重的后腿，之前的加速測試中也有體現，這套1.5T+6AT的動力系統在0-100km/h加速測試中成績為11.8s，這個成績實在不敢恭維。

全文總結：

費用

通過、和三個選車要點來分析，傳祺GS4在費用和安全性兩個方面擁有明顯優勢，博越在空間方面更勝一籌。我們從650分超級評測體系中，進行有針對性的對比，最后傳祺GS4獲得202分，吉利博越獲得193分。

而在650分的超級評測體系中他們倆的差距更小，傳祺GS4為425分，吉利博越為420分(均不含空氣質量檢測)。想了解傳祺GS4的更多測試內容可點擊下方鏈接瀏覽超級評測報告：

《傳祺GS4超級評測報告 家用緊湊級SUV玩操控?》

吉利博越的超級評測報告將于3月26日上線，想要了解更多這款車型的測試信息，下周一我們不見不散。

這兩款SUV都是自主品牌中擁有不俗實力的產品，通過細致的分析對比，可以明確傳祺GS4在底盤調教方面已經凸顯出了優勢，這點是需要吉利博越迎頭趕上的部分，同時博越高速油耗的問題，也可以考慮通過，升級變速箱換擋邏輯或者調整變速箱齒比來解決。不過傳祺GS4上配備的這套動力系統與操控性能不相符，傳祺如果考慮盡快升級動力系統，那么相比博越的優勢將會進一步拉大。