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2017年已成為歷史，回首時光年輪上的又一度春秋寒暑，不禁感嘆萬千。2017年收獲了多少?成長了多少?又或者有多少不甘?年末的朋友圈刷屏最多的卻不是2017年的反思總結(jié)，而是各類“18歲照”，回首照片中的風(fēng)華正茂，再望向如今的自己，不免暗嘆滄海桑田，變化之快。然而，無論如何惋惜，我們都不得不承認(rèn)世事總是在不斷的變化中前行。一味的沉吟過去是不可取的，我們更應(yīng)該積極的去了解變化，去適應(yīng)改變。那么，年汽車市場的變局，你準(zhǔn)備好了嗎?

變化一：無人駕駛汽車實現(xiàn)量產(chǎn)

自動駕駛是汽車行業(yè)近幾年最火的話題，但大多數(shù)都是級別較低的自動駕駛或者只是停留在試驗階段而已。行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的自動駕駛汽車井噴式增長的時間節(jié)點也是在2020年以后，不過百度似乎有意縮短時間提前上市，以便盡快的搶占市場份額。

其于金龍客車聯(lián)合打造的“阿波龍”商用級無人駕駛微循環(huán)車將于2018年，也就是在今年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，“阿波龍”在設(shè)計上顛覆了傳統(tǒng)汽車概念，內(nèi)部無方向盤、無油門、無剎車踏板。車身還采用了RTM輕型復(fù)合材料、整體全弧玻璃、寬幅電動門、自動無障礙愛心通道等新材料和新工藝。最重要是，“阿波龍”搭載的百度Apollo平臺將實現(xiàn)L4級別的自動駕駛，這一級別的量產(chǎn)車目前只有奧迪A8。也就是說，在今年普通人也有機(jī)會見到或乘坐無人駕駛汽車，不過“阿波龍”應(yīng)該只會在小范圍的區(qū)域運行。

變化二：新興品牌的智能電動車量產(chǎn)上市

除了自動駕駛以外，新興造車企業(yè)的關(guān)注熱度也一直高居不下。這群有著互聯(lián)網(wǎng)背景的車企從創(chuàng)立開始，關(guān)于它們的爭論就沒有停止過。

從最開始各互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打著“顛覆傳統(tǒng)車企”的口號紛紛入場汽車行業(yè)，到賈躍亭資金斷裂敗走國外，行業(yè)傳出“PPT造車”的調(diào)侃，再到許多新興造車企業(yè)宣布失敗，新興汽車品牌這一路走來可謂“緋聞纏身”。不過好在如蔚來、威馬等初創(chuàng)品牌趕在2017年年末成功的上市發(fā)布了旗下第一款量產(chǎn)車，而這幾款車上市時也掀起了一股熱潮，點評絡(luò)繹不絕。不管它們是玩“PPT”也好，還是搞營銷也罷，在2018年第一批車交付后，市場終會給出一個評判。

變化三：汽車購置稅改變

2016年底，財政部下發(fā)了《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，其中規(guī)定自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升(包含)以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。以購買20萬元的乘用車為例，2018年繳納的購置稅稅金為17094元，比2017年購車多出4274元。

雖然燃油車購置稅優(yōu)惠結(jié)束，新能源車卻持續(xù)免征至2020年底。財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部和科技部發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。其中包括獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車等。

變化四：出臺汽車新技術(shù)規(guī)定

據(jù)悉，GB 7258-2017用于替代GB 7258-2012，于2018年1月1日開始實施。GB 7258的全稱是《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》，由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

從2018年1月1日開始，年檢除檢查三角警示架之外，將同時檢查反光背心，數(shù)量是1件。值得注意的是該規(guī)定只適用于2018年1月1日起新出廠的汽車，并要求汽車生產(chǎn)廠家在新車出廠時配備反光背心，不需要車主或者駕駛?cè)俗孕匈徺I。而對2018年1月1日之前已出廠但尚未登記上牌的汽車，以及在用的汽車，并沒有提出配備反光背心及年審檢查的要求。

同時，新規(guī)還要求懸掛整車標(biāo)志應(yīng)與品牌相符合，舊標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，開一輛眾泰汽車，將徽標(biāo)換成保時捷，由于都是永久性的商標(biāo)和廠標(biāo)，不能給予相應(yīng)的處罰。新標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，這一行為被明令禁止，再也不能將眾泰sr9換標(biāo)當(dāng)做保時捷了。

并且，新標(biāo)準(zhǔn)將純電動車、插電混動等新能源車單列，對其有特殊的技術(shù)要求。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時，應(yīng)能給車外人員發(fā)出適當(dāng)?shù)奶崾拘月曧憽Ｈ缜岸螘r間上市的艾瑞澤5E，在速度低于20km/h時，會一直發(fā)出“叮叮叮”的警示聲。在新標(biāo)準(zhǔn)中也規(guī)定了當(dāng)車輛發(fā)生漏電情況時，能夠有一個明顯的警示裝置，提醒駕駛員。此外，新能源汽車還應(yīng)具備能切斷動力電路的功能，以防止發(fā)生交通事故后出現(xiàn)二次傷害。

總結(jié)：2017年已成歷史，在開年之際，車市進(jìn)言也在這里祝福大家新年快樂!萬事如意!闔家幸福!同時，也希望所有的讀者能夠在這充滿變化的時代，不忘初心，繼續(xù)前行，用最積極的心態(tài)和車市進(jìn)言一起去迎接汽車行業(yè)巨變的2018年