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2017年，英朗可算是好好的火了一把，依靠中庸穩(wěn)重的外觀顏值和3萬(wàn)左右的逆天終端售價(jià)優(yōu)惠，英朗在2017年月銷(xiāo)量最高達(dá)到了40939輛，并且數(shù)次奪得轎車(chē)銷(xiāo)量的冠軍榜單，但2018年的英朗卻出現(xiàn)了一些尷尬的問(wèn)題，依靠降價(jià)取得的銷(xiāo)量導(dǎo)致了即便是換代之后價(jià)格也沒(méi)法提上去，其次就是全新英朗全系標(biāo)配的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓不少消費(fèi)者吐槽，銷(xiāo)量已經(jīng)出現(xiàn)頹勢(shì)。

當(dāng)然了，市場(chǎng)如果依舊平穩(wěn)的發(fā)展下去，英朗的處境也不會(huì)太糟，但最近，作為轎車(chē)銷(xiāo)量王的朗逸卻發(fā)布了一些讓英朗深感頭痛的消息，那就是全新朗逸要換代了，不過(guò)換代就換代，卻偏偏實(shí)力強(qiáng)的讓人害怕，不信?那咱們就一起來(lái)看看全新朗逸實(shí)力到底怎么樣。

作為全新?lián)Q代朗逸，新車(chē)外觀采用了大眾全新的家族式前格柵設(shè)計(jì)，雖然逃離了現(xiàn)款大眾的套娃臉，但毫無(wú)疑問(wèn)又進(jìn)入了大眾下一代的套娃臉，不過(guò)全新格柵看起來(lái)確實(shí)要比現(xiàn)款更加好看，更大的格柵看起來(lái)也是更顯激進(jìn)，對(duì)于這一點(diǎn)或許不少消費(fèi)者已經(jīng)不感到意外了，畢竟前兩天大眾發(fā)布的多款新車(chē)中都是采用了這樣的外觀設(shè)計(jì)。

至于側(cè)面，新車(chē)相比老款更顯穩(wěn)重大氣，尤其是車(chē)尾的側(cè)面造型，我甚至懷疑我看到的是一輛寶馬，顏值確實(shí)非常高，除了顏值，新車(chē)的外觀尺寸也是一大亮點(diǎn)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款長(zhǎng)寬高都是有所增加，而軸距更是增加了78mm，儼然已經(jīng)從一輛A級(jí)車(chē)變身為一輛A+級(jí)別的車(chē)型，這對(duì)于喜歡大尺寸車(chē)型的中國(guó)消費(fèi)者自然是非常對(duì)胃口。

車(chē)長(zhǎng)以及軸距的增加帶來(lái)的自然就是空間的變大，咱們看到的這張圖片是現(xiàn)款朗逸的后排空間表現(xiàn)，試想一下軸距再增加78mm，那后排空間估計(jì)和中級(jí)車(chē)完全有得一拼了，只是比較遺憾的是中間地板凸起太高，新款不用疑問(wèn)，肯定也有一個(gè)非常高的中間地板，畢竟新車(chē)還是來(lái)自于血統(tǒng)更純正的MQB平臺(tái)。

而內(nèi)飾方面新車(chē)的變化同樣十分明顯，相較于現(xiàn)款看起來(lái)較為老氣的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，新車(chē)的外觀顏值實(shí)在要年輕時(shí)尚許多，不過(guò)換擋桿造型以及旋鈕造型的設(shè)計(jì)都沒(méi)有改變，所以這個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)是既陌生又熟悉，但顏值明顯提升很多。

最后就應(yīng)該再說(shuō)動(dòng)力了，新車(chē)將依舊沿用現(xiàn)款的1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但此前老掉牙的1.6L則是被換成了1.5L，不過(guò)排量雖然變小了，全新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率卻增加到了116馬力，排量變小，動(dòng)力變強(qiáng)，自然是擁有更為出色，此外，新車(chē)將會(huì)繼續(xù)匹配5速手動(dòng)、6速手自一體和7速雙離合變速箱，也提供給消費(fèi)者非常豐富的選擇。

綜合來(lái)看，全新朗逸的實(shí)力增強(qiáng)可不是一點(diǎn)半點(diǎn)，但也有一個(gè)點(diǎn)值得懷疑，新車(chē)尺寸接近速騰，那么新車(chē)的價(jià)格會(huì)不會(huì)隨之上漲?如果新車(chē)依舊保持原價(jià)，那么我想英朗估計(jì)就要全面崩潰了。