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隨著G55302次運行試驗列車19日從安慶站出發，對安慶西至黃梅東區段進行運行圖參數等項目測試，標志著安九高鐵安慶至黃梅段正式進入試運行階段，安九高鐵年內將通車，屆時，武漢到上海的車程將由現在的5個多小時縮短至3個小時。
安九高鐵起于安徽省安慶市，經湖北省黃梅縣，終到江西省九江市，正線全長約171公里，設計時速350公里，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道——京港通道的重要組成部分。全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。線路自新建安慶西站引出，經湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內，引入既有廬山站，其中安慶至黃梅段正線長約117公里，設計時速為350公里。
安九高鐵安慶至黃梅段于2017年12月全線開工，2021年2月完成正線鋪軌，8月底完成靜態驗收，9月開始聯調聯試，11月開始試運行。安九高鐵安慶至黃梅段試運行期間，運行試驗列車與正式開通運行的動車組列車基本一致，將模擬辦理客運業務。安九高鐵安慶至黃梅段運行試驗時間將持續一個月左右，預計年底前具備開通運營條件。
據了解，在此前的聯調聯試期間，鐵路部門組織相關參建單位和技術部門精細檢測調試，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共1154列，綜合檢測列車最高試驗時速達385公里，安全、優質、高效地完成了聯調聯試各項檢測任務，順利轉入了試運行階段。
安九高鐵建成通車后，將強化武漢鐵路樞紐地位，對加強武漢、合肥、南京等長江經濟帶區域中心城市的溝通和長江經濟帶的建設具有重要意義。(記者 徐靚麗)
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