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4月26日，一輛南極星藍(lán)的蔚來ET7駛出檢測線，這代表著蔚來第20萬輛量產(chǎn)車正式下線。

從2018年5月到2022年4月，蔚來用不到四年的時間達(dá)成20萬輛量產(chǎn)車下線，這在新勢力之中屬于首次。

簡單回顧下蔚來這四年以來的成績：2018年5月，第1輛下線;2018年11月，第1萬輛下線;2020年7月，第5萬輛下線;2021年年4月，第10萬輛下線;2022年4月，第20萬輛下線 ?。

也就是說完成第二個10萬輛下線，蔚來用了一年的時間，對于均價賣到大幾十萬的車型而言，這個速度確實非常驚人。

第20萬輛量產(chǎn)車下線是蔚來2022年全面加速中的重要里程碑：誕生于蔚來技術(shù)平臺NT2的全新車型ET7、ET5、ES7會陸續(xù)交付;搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及現(xiàn)有用戶智能座艙升級方案即將發(fā)布。

此外，蔚來將繼續(xù)加大全棧自研投入，2022年預(yù)計研發(fā)投入同比增長超1倍，年底研發(fā)人員增至9000人。

產(chǎn)能方面，位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地進(jìn)展順利，計劃第三季度正式投產(chǎn);至于渠道，在全國范圍內(nèi)，2022年蔚來計劃新增不少于100個銷售網(wǎng)點，超過50家蔚來服務(wù)中心和授權(quán)服務(wù)中心。

蔚來還將加快全球化布局，其產(chǎn)品與全體系服務(wù)今年將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。