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近日，美國海軍陸戰隊的新型兩棲戰車(ACV)登上了美國海軍“薩默塞特”號船塢運輸艦進行測試。ACV是一款輪式兩棲裝甲車，美國海軍陸戰隊計劃用該車取代現役履帶式的AAV-7兩棲突擊車。

科技日報記者了解到，針對兩棲車輛的現代化升級方案，美國海軍陸戰隊曾決定從三個方面入手，一是研制一種新型兩棲戰車(ACV)，二是開發近岸海軍陸戰隊人員輸送車(MPC)，三是對現役兩棲突擊車(AAV)進行生存能力和技術升級。2015年，美國海軍陸戰隊取消MPC項目后，啟動了兩棲戰車ACV項目，新項目采用現有輪式平臺并將其轉換為兩棲戰車。2018年，BAE系統公司與合作伙伴依維柯防務車輛公司獲得了一份首批30輛新型兩棲戰車的交付合同。此前，洛克希德·馬丁公司、通用動力公司地面系統部以及國際科學應用公司都參與了競爭，但最終卻落敗于BAE系統公司。

“船塢運輸艦即船塢式登陸運輸艦，可用于裝載登陸兵員、登陸工具、戰斗車輛、武器裝備及物資，它是實施由艦到岸登陸的登陸作戰艦艇，兩棲戰車是它的‘乘客’。除了船塢運輸艦外，兩棲攻擊艦、坦克登陸艦也是兩棲戰車的運載平臺。”軍事評論員彰海雄表示，其實在兩棲戰車ACV項目上，競爭的幾家公司技術差距并不大，但BAE公司的方案相比較之下，更勝一籌。主要體現為它的人員運輸能力更好，可以裝載一個步兵班13名全副武裝的士兵，通過外置油箱、附加裝甲、V型車底等設計，讓安全防護變得更加到位，并且它所設計的兩棲戰車最大陸地時速約100公里，這一速度更符合快速作戰的需求。

BAE公司研制的這款新型兩棲戰車重達30噸，擁有數字化駕駛儀表盤，能夠根據需要選配裝有30毫米速射炮的無人炮塔。與AAV型兩棲突擊車400馬力的發動機相比，新戰車使用的700馬力發動機更強大。

“美軍現役的AAV-7兩棲突擊車研制于上世紀70年代，確實太老了，性能已經落后，服役年限偏長，故障率逐步上升，每年的維護成本也在增加，繼續使用有些得不償失。同時，這款車的信息化水平不高，不利于未來的網絡化作戰。”彰海雄介紹，AAV-7雖然越野性能更好，但速度偏慢，特別是陸地機動速度只有30多公里/小時，不符合美國海軍陸戰隊快速作戰的需求。特別是車體防護薄弱，難以對抗RPG火箭彈、地雷、路邊炸彈等爆炸物，在伊拉克戰爭中，AAV-7所載美軍的嚴重傷亡比例備受詬病。

而ACV的優勢體現在速度更快，加快了海上浮渡和路上行車速度，可實現快速上岸，快速部署;信息更靈，未來可以實現各型裝備之間高效的信息互通，實現網絡作戰;模塊化，能夠通過搭載不同的車載作戰模塊，實現功能轉換;安全性更好，能夠有效防御地雷、火箭彈、炮彈彈片，提升乘員的生存力;自動化水平更高，駕駛員通過按按鈕可以實現水陸狀態轉換，簡化了操控程序，更利于作戰。

“ACV可以說是專門為美國海軍陸戰隊兩棲登陸作戰研制的，未來美國級、黃蜂級兩棲攻擊艦以及船塢登陸艦都是其搭載平臺。”彰海雄說。

據稱，F-35聯合戰斗機已經有新一代的空地傳感器，而ACV可以通過無線電設備與F-35進行空地資源共享、聯合、聯網作戰。與此同時，ACV不但能夠分散執行攻擊任務，還能與無人駕駛船聯網起來進行偵查、對抗和攻擊任務。

那么，ACV與F-35、無人船的聯網能帶來什么優勢呢?

彰海雄認為，這種聯網的優勢在于信息共享和優化資源配置，實現高效的空地海一體戰，無論誰發現了攻擊目標，都可以互相協調最近、最合適的火力予以攻擊，節省了大量的資源，也加快了作戰節奏。通過網絡，這些裝備可以互相支持作戰，彼此提供支援，有效提升了聯合作戰的效率。這一聯網將對美國海軍陸戰隊的作戰產生深遠影響，也將進一步推動無人戰車、無人機、無人艦艇等無人裝備的聯網作戰，將使海軍陸戰隊的作戰模式產生深刻變革。(記者 張 強)