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6月9日，朔黃鐵路順利完成高寒地區(qū)473組道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器接點(diǎn)組升級改造，有效解決轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部結(jié)霜造成道岔失去表示引發(fā)信號突變的安全隱患，為2萬噸列車安全運(yùn)行賦能。

朔黃鐵路神池南站地處海拔1533米的晉西北高原，冬季最低氣溫可達(dá)零下30度，晝夜溫差大，道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部空氣中的水蒸汽極易結(jié)霜，特別是自動(dòng)開閉器接點(diǎn)結(jié)霜后，時(shí)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器動(dòng)、靜接點(diǎn)接觸不良，引發(fā)電路故障，讓道岔失去表示，造成信號突變，影響列車運(yùn)行安全。為解決這一難題，該公司經(jīng)過多次試驗(yàn)論證，引進(jìn)高鐵專用的波簧恒壓力接點(diǎn)組,對高寒地區(qū)既有道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行更新升級改造。該接點(diǎn)組的動(dòng)接點(diǎn)環(huán)表面有滾紋，在轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，接點(diǎn)環(huán)打入靜接點(diǎn)片時(shí)會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，借此清理擦掉附于動(dòng)、靜接點(diǎn)表面之間的冰霜、污物等，可有效解決動(dòng)、靜接點(diǎn)之間接觸不良問題。同時(shí)，改造后的新型接點(diǎn)為恒壓裝置，改進(jìn)了動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)的接觸效果，進(jìn)一步降低道岔的故障率，提升2萬噸列車運(yùn)行安全系數(shù)。

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