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經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，周四(1月24日)，法國財政部長布魯諾-勒梅爾(Bruno Le Maire)在接受彭博電視臺采訪時表示，64歲的卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)已于周三晚些時候辭去了雷諾董事長兼首席執行官的職務。

據知情人士透露，雷諾董事長或由法國輪胎巨頭米其林公司CEO賽納德(Jean-Dominique Senard)出任，同時雷諾二把手、代理首席執行官博洛爾(Thierry Bollore)將升任首席執行官。

2018年11月19日，戈恩因涉嫌少報收入、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部逮捕協助調查。隨后，戈恩又被指控將個人投資損失轉嫁給日產。時至今日，戈恩依然被日本檢方拘留，并面臨多項金融不當行為指控。這是一個幾乎無人能夠預料的轉折點。如果罪名成立，戈恩可能會面臨數十年的監禁。但是目前，他否認一切不當行為。

戈恩曾經統治著一個遍布全球的汽車帝國，從俄羅斯到美國再到日本，從雷諾到日產再到三菱汽車。2017年，這家全球最大的汽車聯盟銷售量達到了1060萬，超越了大眾和豐田。

“當一個人掌權太久時，就會發生這種事情”，汽車行業顧問伯納德·朱利安(Bernard Jullien)這樣評價道，他曾經寫過大量關于雷諾的文章。

在被捕之前，戈恩已經成為了一群傲慢、專橫實業家的縮影，他們一心只想著公司的利潤。具有諷刺意味的是，勒梅爾在達沃斯宣布了戈恩的辭職消息。而在那里，戈恩被視為典型人物，也是年度達沃斯世界經濟論壇(World Economic Forum)的最佳人選。

人們普遍認為，在戴姆勒-克萊斯勒等其他公司紛紛退出的情況下，是戈恩將龐大的聯盟維系了20年之久。戈恩的被捕震撼了整個聯盟，大家紛紛猜測合作關系是否還會繼續維持。對于他的繼任者來說，彌合公司之間的企業和文化差異，以及應對法國和日本的政治對立，將是他們面臨的最大挑戰之一。

戈恩的職業生涯從法國開始，很可能也將在法國結束。他就讀于法國精英預科學校，并在米其林獲得了第一份工作。18年之后，戈恩得以一路晉升，掌管米其林北美分部。1996年，他出任雷諾汽車副總裁，并受到首席執行官路易斯-施韋策(Louis Schweitzer)的委任，制定并實施一系列重組計劃。就在那時，戈恩獲得了“成本殺手”的稱號，同時幫助雷諾恢復了盈利。

1999年，雷諾和日產宣布結盟，戈恩被任命為日產公司CEO，那時，日產汽車已連續七年出現嚴重虧損，瀕臨破產邊緣。上任之后，戈恩通過削減采購成本，關閉工廠，裁減21000個工作崗位，將節省下來的資金再投資到一批新車型上。日產的復活，讓戈恩成為了日本的英雄。

隨著雷諾-日產聯盟的蓬勃發展，三菱于2016年加入聯盟。戈恩成為這一復雜合作關系中不可或缺的核心人物，并在聯盟董事會中擁有不同尋常的決策權。

但是，戈恩在雷諾的任期也并非沒有挑戰，包括2008年的金融危機(當時汽車銷量大幅下滑)、以及隨后發生的企業間諜丑聞等。近年來，戈恩在薪酬問題上多次與法國政府發生沖突，人們認為他的薪酬過高。

在對戈恩進行了長達數月的內部調查之后，日產表示，戈恩多年以來一直隱瞞自己的收入。與此同時，日產還曾聲稱，戈恩濫用公司資金，包括從巴西到黎巴嫩購買住房以及通過咨詢合同雇傭他的妹妹。日產和三菱在戈恩被捕后便先后發表聲明對其進行罷免。

1月8日，戈恩首次公開露面出席聽證會，并為自己辯護。聽證會上，他堅稱自己是無辜的，并稱這些指控“毫無根據”，自己受到不公正的拘留。但法官表示，為防逃跑或篡改證據，戈恩會被繼續拘留。戈恩的律師也曾說，他真正的審判期可能是六個月以后。

戈恩出生在巴西，在黎巴嫩長大，在巴黎接受教育，他飛遍世界各地，參觀汽車工廠，會見部長，在世界上最好的餐廳和酒店享樂。自他被捕以來，有關他的爆料也揭開了豪華住宅、鋪張裝飾和奢華娛樂的面紗，其中包括2016年在凡爾賽宮舉行的一場以瑪麗安托瓦內特(Marie Antoinette)為主題的婚禮派對。

去年，戈恩想通過全面合并的方式使雷諾和日產的合作關系邁上一個新臺階，以應對行業迫在眉睫的挑戰，并確保在他退休后，雙方的合作關系能夠繼續下去。在2017年的一次采訪中，戈恩還公開表示，只要費迪南德?皮耶希(Ferdinand Piech)還在(大眾集團)，他就會繼續執掌聯盟，發起新的挑戰。(經濟日報-中國經濟網 記者張懿 編譯)