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近日，摩根士丹利分析師Adam Jonas在給投資者的報告中預(yù)測，作為福特汽車重組計劃的一部分，福特汽車或?qū)⒉脝T25,000人，而福特CEO韓愷特對此進(jìn)行了回應(yīng)。據(jù)外媒報道，他對該報道“不屑一顧”，并表示本周晚些時候?qū)几嘞ⅰ?/p>

Jonas在報告中表示，“我們估計福特重組計劃將集中在福特歐洲，目前我們對福特在該地區(qū)的業(yè)務(wù)估值為負(fù)70億美元。但是，我們也覺得福特在北美市場也會有重大的重組工作，涉及到大量的美國及加拿大的薪資制和小時制員工。”

韓愷特星期二(12月4日)向記者透露，福特并未向Adam Jonas提供裁員數(shù)據(jù)。但福特7月份曾表示，公司將花費(fèi)3至5年的時間并投資110億美元來進(jìn)行重組。韓愷特透露，福特本周晚些時候?qū)⒕推煜聠T工問題對外發(fā)布暫時性的規(guī)劃。通用汽車上周表示，明年年底之前將裁減超過14,000位員工，并關(guān)閉全球7家工廠。

向委內(nèi)瑞拉工廠員工提供買斷計劃 裁員的一部分？

就在福特公布規(guī)劃之前，有知情人士透露，為重整處于虧損狀態(tài)的南美洲業(yè)務(wù)，福特將向委內(nèi)瑞拉工廠的員工提供買斷計劃，從而減少在職員工數(shù)量。

不愿表露身份的工會領(lǐng)導(dǎo)人透露，福特位于巴倫西亞的工廠并沒有收到2019年的訂單，而工廠目前也向所有915位員工提供相當(dāng)于150美元每年的補(bǔ)助。福特并沒有確認(rèn)該報道的準(zhǔn)確性，但強(qiáng)調(diào)委內(nèi)瑞拉工廠的生產(chǎn)還將繼續(xù)。委內(nèi)瑞拉目前正在經(jīng)歷著惡性的通貨膨脹，經(jīng)濟(jì)處于崩潰狀態(tài)。

福特12月5日在發(fā)言中表示：“福特勤懇地工作著，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臈l件，并將繼續(xù)向消費(fèi)者提供產(chǎn)品和服務(wù)。福特在委內(nèi)瑞拉運(yùn)營長達(dá)56年，并未計劃要離開這個國家。”據(jù)悉，過去兩個月，委內(nèi)瑞拉工廠裝配了93輛探險者和嘉年華車型。

工會官員表示，因需求量的減少和購買零部件較為困難，該工廠今年的總產(chǎn)量約為220輛，還不到2017年產(chǎn)量的一半。在委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)進(jìn)入5年的蕭條之前，該工廠年產(chǎn)量可以達(dá)到17,000輛。預(yù)計，委內(nèi)瑞拉2018年的通貨膨脹率將達(dá)到1,000,000%。

作為投資自動駕駛和電動汽車戰(zhàn)略的一部分，福特今年對表現(xiàn)不如人意的拉丁美洲、歐洲和中國等地區(qū)的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。福特首席財務(wù)官Bob Shanks曾在7月份表示，福特從2004年開始在南美洲進(jìn)行的投資還沒有取得適當(dāng)?shù)幕貓螅疽仓铝τ谠谠摰貐^(qū)進(jìn)行革新。通用汽車于2017年退出委內(nèi)瑞拉，少部分跨國公司選擇通過減少產(chǎn)量和產(chǎn)品類型的方式繼續(xù)留下來，但需求量的下滑可能導(dǎo)致大部分公司在2019年離開。