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中國網汽車12月5日訊(記者 戴賢軍)自半個月前，中國網汽車記者以購車人的身份實地走訪了北京某汽車城之后，就陸陸續續接到許多品牌銷售員打來的賣車電話。

一線銷售極力賣車

半個月內，北京一家廣汽本田4S店前后聯系了記者4次，內容包括電話回訪、店內促銷、新車銷售等，最后記者不得已只能以“已購買了別家品牌車輛”為由，“騷擾”才得以停歇。

廣汽本田欲向記者“推銷”正是其旗下熱門車型——全新一代雅閣。作為一款今年上半年推出的車型，全新雅閣也未能逃脫“以價換量”路徑，其1.5T燃油版車型目前普遍都有1萬多元的優惠。好消息是，全新雅閣8、9、10月銷量分別為1.41萬輛、1.86萬輛、1.9萬輛，保持著穩中有升的良好發展勢頭。

長城汽車某4S店銷售員前后也共三次撥打了記者的手機，其竭力推銷的車型為“神車”哈弗H6。之前一段時間，長城汽車發起了“純自主迎貿易戰、哈佛神車降2萬”的促銷策略，實際情況是哈弗H6在此基礎上還可以有若干千元不等的讓利。當得知記者已購買了其他品牌車輛后，銷售員回答的“那好吧”三字則流露出了些許失落。

一線汽車銷售員的熱情服務，雖一方面體現了經銷商較好的服務態度，但同時也暗示著在國內整體車市“入冬”的大環境下，各經銷商都在嚴陣以待、積極備戰、促進銷售。

經銷商庫存預警

中國汽車流通協會近日發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”也顯示，11月份汽車經銷商庫存預警指數為75.1%，環比上升8.2個百分點，同比上升25.32個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上，屬歷年最高。

從區域指數情況看，11月全國總指數為75.1%，北區指數為77.9%，西區指數為75.9%，南區指數為74.2%，東區指數為72.1%。同時，從前11個月的整體數據來看，汽車經銷商庫存預警指數均處于警戒線之上，經營狀況不佳。

結合10月份數據顯示，庫存系數超過1.5(或庫存深度超過兩個月)的品牌有10個，分別為長安轎車、比亞迪、長安福特、吉利汽車、江淮汽車、別克、北京現代、上汽榮威、捷豹-路虎、斯柯達。更需引起關注的是，從分品牌類型來看，自主品牌、合資品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數均有所上升。盡管最新11月份數據還不得而知，但情況不難預料。

通常情況下，合理的庫存系數介于0.8-1.2之間，超過1.5意味著進入警戒線，經銷商經營壓力、資金周轉壓力增大，則極有可能采取犧牲利潤、以價保量等促銷舉措。

中國汽車流通協會認為“庫存預警指數走高”有以下幾個因素：受經濟大環境、車市需求量低迷等，導致經銷商集客量下降，到店人數減少;國六標準的提前實施，部分消費者等待國五車型降價而選擇了觀望;年底來自于主機廠的壓庫。為緩解庫存壓力，經銷商降價賣車“過冬”、或跨區域銷售，也將對原有的價格體系形成沖擊。

結語：

中國汽車流通協會相關人士預計，臨近年底，車市將繼續低迷。同時建議經銷商要保持理性，合理控制庫存水平，防止庫存過大導致經營風險。