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據外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車 (Fiat Chrysler Automobiles, FCA)位于都靈的米拉菲奧里(Mirafiori)工廠尚未得到充分利用。當地時間12月4日，FCA對工會表示，由于要重組該工廠來生產電動汽車，該公司將暫時解雇工廠的3,245名藍領和白領員工，該數目占工廠員工總數的一半以上。

米拉菲奧工廠約有5,000名員工，包括組裝、沖壓和動力總成領域的工人。裁員將影響到里組裝廠的所有工人，約2,445名工人將于2019年1月1日陸續下崗。2019年3月4日前，還會有800多名工人被解雇。裁員將持續到2019年12月31日。

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當地時間11月29日，FCA表示，為更好地利用工廠，提高就業和利潤，該公司計劃未來三年在意大利投資逾50億歐元(57億美元)用于新車型和新發動機。此外，員工將參加電動和混動動力總成技術的培訓。2020年起，該工廠將增加菲亞特500電動版車型的生產。

該工廠目前只生產瑪莎拉蒂Levante，該車型將由工人們以輪班的形式繼續生產。在裁員期間，項目工人們將被降薪，該項目由意大利政府和雇主資助。

而Levante在中國、歐洲和美國等主要市場的銷量一直在下滑。據JATO Dynamics市場研究人員稱，今年前10個月，Levante在歐洲的銷量為3,777輛，同比下跌24%。據汽車新聞數據中心顯示，今年前10個月，Levante在美國銷量同比下滑14%，至4,205輛。

除了位于菲亞特總部所在城市都靈之外，該工廠還是菲亞特在意大利歷史最悠久的工廠。該工廠也是FCA生產總部所在地，FCA生產總部雇傭約5,000名辦公室和工程人員，這些員工沒有受到裁員的影響。

自2008/2009年全球經濟衰退以來，米拉菲奧里工廠一直未得到充分利用。該工廠曾生產過緊湊型掀背車Stilo和小型掀背車Punto等量產車型，但都已停產。除了Levante，阿爾法·羅密歐MiTo是該工廠的第二款量產車型，但已于今年7月停產。據FIM-CISL工會數據統計，今年前9個月，米拉菲奧里工廠的產量為25,881輛，同比下降31%。