中國市場網
(資料圖)
前期港口價格表現偏強。一是，近期煤礦事故頻發，大會召開前，安全檢查力度加強，煤礦生產活動將受到一定程度的影響，坑口價格十分強勢，導致到港成本攀升，貿易商發運積極性不高，疊加大秦線檢修，市場對供應收緊預期較強。二是，庫存雖有增加，但是現貨資源依然偏緊，部分貿易商存在惜售情緒。三是，部分非電需求釋放，對高價煤的接受程度較高，對價格起到推動作用。但在港口快速累庫的情況下近兩日走勢趨穩。
北方港口供應穩定、調出驟減，庫存快速累積。根據CCTD中國煤炭市場網重點監測的數據顯示，截至9月23日，北方九港煤炭庫存2298萬噸，周環比增加165萬噸，同比增幅539萬噸。近日，北方港口庫存快速攀升。9月23日當周，北方港口日均煤炭調出量減少至173萬噸/日，周環比減少13萬噸/日；港口調入量基本穩定在197萬噸/日，周環比增加2萬噸/日。
首先，下游采購需求大幅減少。隨著高溫天氣減少，沿海地區終端耗煤季節性大幅減少，9月份以來，沿海8省動力煤終端用戶耗煤量月環比減少近13%。傳統淡季疊加價格高企，電廠的采購需求驟減。雖有部分水泥、化工等非電需求釋放，但是難以彌補電煤需求的縮量，導致整體采購需求明顯減少。
其次，周內因梅花、大風等天氣原因導致的階段性封航，影響港口作業，從而導致調出減少。
再次，進口煤價格優勢仍具較強吸引力，擠壓北上采購需求。本周，國內價格出現50-120元/噸不等的漲幅，但是，不及進口煤價格的上漲幅度，以5000大卡為例（下同），噸煤價格優勢較上周收窄30元左右。一方面，采購需求釋放，印尼5000大卡動力煤離岸價格周內上漲12個美金；另一方面，人民幣貶值疊加海運費上漲，進一步拉升進口煤采購成本。即便如此，5000大卡進口煤價格優勢仍在100元/噸左右，仍有操作空間，對國內采購者仍有較大吸引力，擠壓北上采購需求。（作者：蘇筱）
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