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12月22日，第一財經記者獨家獲悉，正處于風口浪尖的華晨雷諾金杯公司CEO施戈邁（Guillaume Sicard）已于近日離開中國。同時，他將在英國有新的任命。

施戈邁向第一財經記者確認了出任英國相關職位的消息，并表示正在法國度過圣誕假期。他還承認自己的離開“非常匆忙”。

他的最新任命將于2022年1月1日起正式生效，雷諾集團對施戈邁在中國的任職經歷給予非常正面的評價，認為是“有成就”并且“成功的”。

雷諾中國官方尚未正式宣布施戈邁辭職。施戈邁自2020年6月起擔任華晨雷諾金杯CEO至今。今年3月，雷諾宣布重大人事變動，任命前大眾汽車高管蘇偉銘為雷諾中國區CEO，同時任命施戈邁為雷諾中國首席運營官。今年以來，施戈邁一直往返于上海和沈陽兩地。

值得注意的是，施戈邁并非雷諾中國第一個“不辭而別”的法籍高管。在雷諾終止與東風的合作后，雷諾前亞太區和中國主席福蘭（François Provost）也如“金蟬脫殼”般地悄然離開中國，并繼續在雷諾法國總部留任，擔任雷諾集團國際發展及合作伙伴高級副總裁。

雷諾近年來中國戰略明顯收縮，在去年終止了與東風的合作后，華晨雷諾金杯成為雷諾在中國最重要的資產，雷諾給予金杯極大的“復興”希望。根據公開信息，法國雷諾對金杯持股49%，沈陽金杯汽車持股51%。

雷諾全球CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在今年年初的一場全球戰略發布會上對第一財經記者表示：“我們在中國市場的戰略重點是電動車和輕型商用車（LCV）領域，并致力于開發本土的車型品牌。”

施戈邁也曾把金杯比作“睡美人”，并稱他要做那個“喚醒美人的王子”。今年早些時候，施戈邁還在金杯與同濟大學汽車學院的一場設計活動上向第一財經記者表示：“我們非常看好輕型商用車的前景，金杯的汽車已經出口世界，比如拉美等很多地區。”

他還透露，華晨雷諾希望引入金杯的電動車版本，從而擴大公司的市場份額。施戈邁預計，五年之內，金杯將能實現10萬臺的年銷售目標。

如今隨著施戈邁的匆匆“出走”，華晨雷諾金杯的員工也曝公司開始停止發放工資，但這一切早已發生。一位雷諾離職員工曾對第一財經記者表示，華晨雷諾要讓金杯“起死回生”面臨很大的壓力，一方面是要挺過供應商的“斷供”危機，另一方面華晨雷諾在裁員減支方面也遲遲無法與當地政府達成協議。

未來由誰來接替施戈邁，接手華晨雷諾金杯這個“燙手山芋”尚不明確，這使得合資公司的未來更加撲朔迷離。第一財經記者了解到，合作雙方仍在進行緊密溝通，尋求解決方案。

另有報道稱，吉利和雷諾即將宣布成立亞洲混合動力汽車合資公司，重點關注中國和韓國市場，并有望向美國出售免稅汽車。對此，雷諾中國方面未向第一財經記者予以證實。