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近年來(lái)，國(guó)家一直通過(guò)免購(gòu)置稅、財(cái)政補(bǔ)貼等手段促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展與普及。

在這種潮流下，新能源汽車(chē)成了不少車(chē)主購(gòu)車(chē)的首選，而新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也隨之大漲。

剛過(guò)去的3月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為5.6萬(wàn)輛，相較去年同期，同比增長(zhǎng)達(dá)102%，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看新能源汽車(chē)具體車(chē)企銷(xiāo)量前十排行榜數(shù)據(jù)。

毫無(wú)疑問(wèn)，新能源車(chē)企領(lǐng)頭羊比亞迪以1.3萬(wàn)輛銷(xiāo)量的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，獲得了3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。其中，比亞迪宋DM就賣(mài)出了4685輛，而比亞迪e5和比亞迪秦的銷(xiāo)量也超過(guò)了三千輛。

另一個(gè)表現(xiàn)突出的車(chē)企是北汽新能源，以8876輛的銷(xiāo)量成績(jī)排名第二。北汽新能源近年來(lái)持續(xù)發(fā)力，以北汽EC系列為代表，搶占了不少新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額。

至于上汽，雖然在新能源汽車(chē)發(fā)力較晚，但由于上汽自身國(guó)企實(shí)力，再憑借榮威eRX5、ei6，已逐步在新能源汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，在此次3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜中取得了排名第三的銷(xiāo)量成績(jī)。

而江淮、奇瑞、吉利等其他車(chē)企，銷(xiāo)量表現(xiàn)固然不如以上車(chē)企，但借助新能源汽車(chē)潮流，其銷(xiāo)量均取得了不同程度的增長(zhǎng)。

值得一提的是眾泰，眾泰汽車(chē)憑借眾泰E200這一款車(chē)型，以1537輛的銷(xiāo)量排在了第十位。

未來(lái)，隨著燃油車(chē)淘汰速度的加快，必然將是新能源汽車(chē)的天下，只是這個(gè)過(guò)渡時(shí)間會(huì)是多久呢?那就要看各大車(chē)企的技術(shù)發(fā)展、國(guó)家政策以及消費(fèi)者的選擇了。