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日前，2025 第二屆充換電產(chǎn)業(yè)大會隆重召開，湖北交投新能源投資有限公司首席專家易飛，以“加速推進(jìn)數(shù)字化 主動擁抱產(chǎn)業(yè)鏈 以全局系統(tǒng)思維打造城際高質(zhì)量充電服務(wù)體系”為主題發(fā)表演講。

湖北交投新能源投資有限公司首席專家 易飛

(資料圖片)

演講圍繞三方面內(nèi)容逐一展開，結(jié)合實(shí)操案例與數(shù)據(jù)，為充換電行業(yè)發(fā)展提供“湖北經(jīng)驗(yàn)”。

 直面“不可能三角” 難題

易飛在演講中首先披露湖北交投充換電業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展成果：2025 年 10月1日，企業(yè)創(chuàng)下單日最大充電量58.6萬度、最大同時(shí)充電人數(shù)638 人的紀(jì)錄，較 2024年同期增長 200%，較2025年“五一”增長40%。

取得這一成績的背后，是充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速布局。

2023年9在荊州服務(wù)區(qū)北區(qū)投運(yùn)首座超充站，僅有7根樁、12個車位，后續(xù)不到兩年時(shí)間，成為湖北高速路網(wǎng)第一大充電運(yùn)營商，現(xiàn)已建成運(yùn)營充電站279 座、充電槍1643把。“我們在G70福銀高速漢十段沿線布局商用超充站6座，乘用車超充站7座，形成首條貫穿“漢孝十襄隨”萬億汽車產(chǎn)業(yè)走廊的新能源示范線，今年‘十一’前在104個收費(fèi)站建成充電站并投運(yùn)，有140把充電槍，還在54對服務(wù)區(qū)投入180臺移動充電機(jī)器人，以應(yīng)對十一節(jié)假日潮汐流量。” 

易飛介紹，在場景創(chuàng)新上，荊州東服務(wù)區(qū)南區(qū)“光儲充換放”一體化示范站頗具代表性：該站建設(shè)0.93兆瓦光伏、4根超充樁、10根快充樁、430千瓦時(shí)自建儲能站，以及配置23塊儲能電池、可雙向調(diào)度2000kWh電力的換電站，依托微電網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)“滿發(fā)電全消納”，破解電力容量緊張難題；黃石新港收費(fèi)站則通過“光伏 + 充電”模式，將年發(fā)電量超200萬度的2兆瓦光伏項(xiàng)目消納率提升至50%以上，其低成本可移植的數(shù)字孿生平臺，更是打破“重建設(shè)輕運(yùn)營、重技術(shù)堆砌輕應(yīng)用推廣”的行業(yè)誤區(qū)，契合“充換電行業(yè)已進(jìn)入以‘費(fèi)效比’為核心的‘拼刺刀’階段”的判斷。

談及發(fā)展瓶頸，易飛提出行業(yè)“不可能三角”理論：潮汐流量（隨新能源車滲透率上升持續(xù)快速增長）、公益全包（社會期望節(jié)假日每輛新能源車都能在高速充上便宜電）、收益達(dá)標(biāo)（國企投資考核硬要求）三者存在天然沖突。

他進(jìn)一步分析指出，高速路網(wǎng)充電服務(wù)能力提升最大的瓶頸在于電力基礎(chǔ)建設(shè)，目前服務(wù)區(qū)充電能力已到達(dá)沿線高壓配電網(wǎng)支撐上限——高速路網(wǎng)多位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，10千伏配電網(wǎng)僅能承載2-5兆瓦容量，而單座乘用車充電站已達(dá)0.8兆瓦，新一代商用車超充站單站容量更是高達(dá)1.5-2兆瓦，絕大多數(shù)服務(wù)區(qū)已面臨容量缺口；加之配電網(wǎng)年投資增速（6%）遠(yuǎn)低于用電需求增速（13%），結(jié)構(gòu)性矛盾倒逼企業(yè)不得不將充電業(yè)務(wù)從路內(nèi)向路外拓展，同時(shí)企業(yè)向多元化經(jīng)營方向邁進(jìn)。

 以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為核心

“交投是以路橋?yàn)橹鞯钠髽I(yè)，新能源本身屬于新興業(yè)務(wù)范圍，湖北交投是全國高速交能融合的先行者，從僅有光伏發(fā)電拓展到充電站、儲能、電力交易、虛擬電廠等10個領(lǐng)域，僅僅依靠增加人力并不能解決管理難題，數(shù)字化是唯一出路。”易飛強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于“全體員工參與和業(yè)務(wù)部門為主導(dǎo)”。

他以湖北交投經(jīng)驗(yàn)為例進(jìn)行分享，2021年交投總結(jié)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，清醒的認(rèn)識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型不能只指望沒有行業(yè)基礎(chǔ)的信息化部門，以及個別信息化“能人”。從2024 年起，交投新能源公司開始業(yè)務(wù)部門數(shù)字化轉(zhuǎn)型 ，經(jīng)過兩年培育輔導(dǎo)，現(xiàn)有各系統(tǒng)均由業(yè)務(wù)部門提需求、自主創(chuàng)新迭代，形成常態(tài)化轉(zhuǎn)型機(jī)制。

易飛詳細(xì)介紹了企業(yè)核心的“湖北交投綜合能源管理平臺”，該平臺整合油氣電氫、光儲充換全場景，包含三大核心模塊：一是充電樁管理模塊，通過“峰常比”（高峰流量與日常流量 5:1-6:1）及“28 小時(shí)洪峰曲線”（9 月 30 日 16:00 至次日 20:00 為高峰）精準(zhǔn)預(yù)判節(jié)假日流量；二是充電樁大數(shù)據(jù)計(jì)量檢定模塊，充電站對外運(yùn)營必須取得計(jì)量許可證，大數(shù)據(jù)在線監(jiān)測實(shí)現(xiàn)計(jì)量檢定的技術(shù)在湖北和河南兩省試點(diǎn)，該技術(shù)依托智能電表實(shí)現(xiàn)充電樁計(jì)量合規(guī)檢測、損耗判斷及故障預(yù)判；三是虛擬電廠模塊，目前已在20多個服務(wù)區(qū)啟動改造，由常規(guī)電量交易切入電力調(diào)峰調(diào)頻市場。

“依托路網(wǎng)投資建設(shè)運(yùn)營省級平臺優(yōu)勢，構(gòu)建‘交能融合+出行用戶運(yùn)營’的產(chǎn)業(yè)鏈，是我們的核心競爭力。” 易飛表示，湖北交投按照“吃一個、夾一個、看一個”的節(jié)奏布局高速路網(wǎng)大電力產(chǎn)業(yè)鏈：先以充電業(yè)務(wù)擴(kuò)大綠電消納（2025 年預(yù)計(jì)充電量 5400 萬度），帶動光伏、儲能規(guī)模化；再借全口徑用電量三年將從5億度增至10億度的契機(jī)，拓展售電業(yè)務(wù)（試點(diǎn)服務(wù)區(qū)用電成本降低 14%）；同時(shí)布局機(jī)電運(yùn)維，解決高速“點(diǎn)多、線長、面廣” 的維護(hù)難題 —— 既依托光伏、充電樁運(yùn)維獲取收益，又同步解決路網(wǎng)監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)和電力設(shè)備設(shè)施的日常運(yùn)維問題，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

三大探索構(gòu)建高質(zhì)量服務(wù)體系

針對高質(zhì)量充電服務(wù)體系建設(shè)的需求，易飛分享了三大前沿探索方向。

其一，布局收費(fèi)站充電網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)位：面對服務(wù)區(qū)電網(wǎng)瓶頸，湖北交投在350個收費(fèi)站投建充電站，既能承接未來3-5倍新能源車占比增長的溢出流量，又能覆蓋城鄉(xiāng)結(jié)合部及鄉(xiāng)村區(qū)域，助力城鄉(xiāng)共同富裕。

其二，深耕重卡充換電場景。區(qū)別于乘用車To C邏輯，重卡To B場景更注重 “高效便捷與服務(wù)確定性”—— 貨運(yùn)司機(jī)不會因10元優(yōu)惠券選擇不靠譜的充電站，而是關(guān)注“規(guī)劃的時(shí)間、地點(diǎn)獲得足額電量”。基于此，湖北交投在貨車占比70%的京港澳高速湖北段布局商用超充站，在省界站試點(diǎn)換電站，利用閑置土地降低重資產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn) 5分鐘快速換電。

其三，推動移動補(bǔ)能機(jī)器人市場化運(yùn)作。易飛坦言，180臺移動充電機(jī)器人日均充電量占比不足1%、時(shí)間利用率不到3%，三大節(jié)假日之外的占比更是低至0.1%，只能在節(jié)假日發(fā)揮“情緒價(jià)值”，應(yīng)急資金效率依然待提升。

“產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展不能依賴補(bǔ)貼，要‘立足自身’，挖掘自身潛力。”易飛表示，湖北交投借鑒鐵路春運(yùn)“優(yōu)化調(diào)度而非新建線路”的思路，一方面通過國慶期間在棗石高速平林服務(wù)區(qū)試點(diǎn)，驗(yàn)證固定站服務(wù)潛力，同時(shí)借鑒浙江經(jīng)驗(yàn)的排隊(duì)發(fā)卡，消除公眾“不搶不插就活該等死”的恐慌，以“公平公正服務(wù)”替代單純“情緒價(jià)值”，消除主管部門、社會各界和服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理人員的擔(dān)心；另一方面挖掘移動機(jī)器人“儲能 + 移動”本質(zhì)，探索平急兩用的峰谷套利、應(yīng)急調(diào)度等市場化路徑，讓同樣的支出產(chǎn)生百倍的價(jià)值。

易飛在演講結(jié)尾表示：湖北交投將持續(xù)探索可復(fù)制、經(jīng)濟(jì)性的解決方案，與行業(yè)同仁共同推動充換電產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

當(dāng)前，充換電產(chǎn)業(yè)正處于從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量效益”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，新能源車滲透率提升、電網(wǎng)容量約束、市場化盈利需求等多重挑戰(zhàn)交織。湖北交投以路網(wǎng)為基、數(shù)字化為翼，通過破解 “不可能三角”、布局全場景服務(wù)、探索產(chǎn)業(yè)鏈融合，為行業(yè)提供了可落地、可復(fù)制的實(shí)踐樣本。

未來，隨著城際充電網(wǎng)絡(luò)不斷完善、虛擬電廠等新業(yè)態(tài)加速落地，期待更多企業(yè)以系統(tǒng)思維推動產(chǎn)業(yè)升級，共同構(gòu)建安全高效、綠色經(jīng)濟(jì)的充換電服務(wù)生態(tài)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與“雙碳” 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)注入更強(qiáng)動力。