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制圖/見習美編郭晗

河南商報記者陳薇實習生侯碩

共享單車漲價風，已經從一線城市吹到鄭州。

經常騎哈啰單車的市民發現，鄭州的哈啰單車漲價了。目前，鄭州范圍內哈啰單車從原本的每30分鐘1元錢，調整為每30分鐘1.5元;次卡、月卡用戶維持原有1小時、2小時免費時長不變。

哈啰單車在鄭州開始漲價，每半小時漲0.5元

鄭州范圍內哈啰單車單次騎行價格，已悄然從原本的每30分鐘1元錢，調整為每30分鐘1.5元。不過，目前次卡、月卡用戶維持原有1小時、2小時免費時長不變。

對此，哈啰單車相關人士對河南商報記者表示，漲價是為了進一步提升用戶的騎行體驗，實現企業的可持續發展。

除了哈啰單車，目前鄭州范圍內運營的摩拜單車、青桔單車還沒有漲價。

共享單車經過資本關注的風口、跑馬圈地的瘋狂之后，曾經燒錢補貼的鏖戰已經硝煙散去。一些共享單車企業已經因為各種原因離開了共享單車行業，目前，鄭州市場上排名比較靠前的共享單車企業只剩下了摩拜、哈啰、青桔等。

熬到現在的共享單車企業，已經從兩年前的“價格戰”廝殺，開始變成上調價格以維持正常運營。

摩拜目前在部分城市推行新計費規則：騎行15分鐘以內收費1元，超出15分鐘，則每15分鐘收費0.5元。按照新規則，騎行1小時需要花費2.5元。

“我們在鄭州尚且沒有計劃漲價。”摩拜公關部人士回應河南商報記者。

比坐公交還貴的共享單車，你還會騎嗎

30分鐘內1.5元的哈啰單車，對公交車票價普遍只有1元的鄭州來說，騎行的成本已高于坐公交。

這兩天鄭州正好天氣炎熱，一些市民表示，比公交車還貴的話，出行也許會考慮公交車。“天氣這么熱了，騎車比坐公交還貴，還不如坐公交，有空調還涼快。”

“這不是還有摩拜和青桔沒漲價嘛，現在這幾家車品質都差不多，哪家便宜騎哪家。”鄭州市民梁女士認為，哈啰漲價，對自己影響不大。

也有共享單車“剛需族”表示，現在包月卡還沒有漲價，其實還是可以騎的。孫先生家距離地鐵口1公里多，走路要十多分鐘，坐公交車到地鐵口也不方便，共享單車依然是他上班的重要交通工具。

背景

一線城市刮起共享單車漲價風

今年4月份以來，北京、上海、深圳、杭州等地共享單車紛紛漲價。以北京為例，在北京地區摩拜單車與小藍單車騎行1小時要支付2.5元，是原來的2.5倍。而哈啰單車，則從每小時2元，調整為每15分鐘1元。

對此，哈啰單車負責人回應，通過大數據分析，70%的用戶騎行時間在15分鐘以內，所以價格調整對絕大多數的用戶來講影響并不大。

業內人士表示，共享單車行業曾經的燒錢補貼大戰已經結束，活下來的單車企業，為了生存，如今都普遍上調了價格，這是共享單車進入下半場發展的必然要求。