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從2013年起步，到5號線開通鄭州地鐵成網，鄭州地鐵建設正加速向前。
未來，鄭州地鐵會是什么樣?資料顯示，鄭州遠期規(guī)劃至2050年，屆時，鄭州將擁有21條線網組成的城市軌道交通網絡，長達970公里。
近期：到2020年，鄭州地鐵將有8條地鐵線路
2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期工程開通，鄭州進入地鐵時代。
次年，《鄭州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2014～2020 年)》獲批。文件顯示，到2020年時，鄭州市中心城區(qū)城市軌道交通線網將達8條，全長達到277.1公里，線網密度0.66公里/平方公里，設換乘站35座。
根據規(guī)劃，“近期”建設線路包括1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線，全長 120.7 公里。
截至5月20日，這些線路中的1號線二期工程、5號線已經開通，2號線二期工程將于年底前開通，3號線一期工程和4號線工程在建。
資料顯示，3號線一期工程自長興路至航海東路站，線路長25.2公里，設站21座。4號線工程自安順路至河西北路站，線路長30.1公里，設站24座。
根據預計，到2020年，鄭州市區(qū)公共交通占機動化出行量比例達到60%以上，軌道交通占公共交通出行量比例達到25%以上。
最新規(guī)劃：到2024年，鄭州軌道交通再添7條線路
今年4月，《鄭州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2019-2024 年)》獲批。
根據規(guī)劃，這一規(guī)劃期內，鄭州將建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期共7個項目，總長159.6公里。項目建成后，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網絡。
具體來看，3號線二期工程自航海東路站至經南十五路站，線路長6.1公里，設車站4座，項目建設工期為3年。
6號線一期工程自賈峪鎮(zhèn)站至姚砦站，長36.5公里，設車站24座，項目建設工期為6年。
7號線一期工程自東趙站至侯寨站，長26.9公里，設車站20座，項目建設工期為5年。
8號線一期工程自銀屏路站至綠博園站，長43.3公里，設車站23座，項目建設工期為5年。
10號線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站，長21.3公里，設車站12座，項目建設工期為4年。
12號線一期工程自郎莊站至龍子湖東站，長17.2公里，設車站12座，項目建設工期為4年。
14號線一期工程自元通大道站至星空路站，長8.3公里，設車站6座，項目建設工期為3年。
遠期：2050年，鄭州軌道交通將有21條線路、503站，全長970公里
根據2016年發(fā)布的《鄭州市軌道交通線網規(guī)劃修編(2015—2050)》，到2050年，鄭州市軌道交通線路將由21條線路組成，包含地鐵和市域快速軌道交通兩種形式，總規(guī)模將達到945.2公里，站點將達到503座。
不過，從新近獲批的《鄭州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2019-2024 年)》來看，至2050年，鄭州軌道交通總長將達到970.9公里，比2016年的規(guī)劃又長了15.7公里。其中，地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。
根據2016年發(fā)布的這份規(guī)劃，至2050年，鄭州市軌道交通布局將形成主城區(qū)“米字+一環(huán)兩橫四縱”的線網布局，市域快線形態(tài)呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋中心城區(qū)、航空港區(qū)、東部新城、南部新城、西部新城及新鄭、新密。
線路名稱以“M”和“R”開頭，配以阿拉伯數字。M線是標準的地鐵線路，主要在地下運行;R線則有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城區(qū)普線規(guī)劃為M1至M8共8條線，外圍組團普線規(guī)劃為M9至M13共5條線;市域快線包括R1至R8以及R1支、R6支共10條線路。
據介紹，線路名稱中的M1到M7，對應的便是地鐵1~7號線。具體來看：
1.中心城區(qū)布局8條地鐵線路
M1：溝趙鄉(xiāng)—金水北區(qū)
長度為45.8km，共設32座車站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線。
M2：天山路—繞城高速
長度為31.4km，共設23座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M3：綠洲路—經南十八路
長度為41.0km，共設31座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M4：安順路—河西北路
長度為30.1km，共設24座車站，站間距為1.3km，功能定位為中心城加密線。
M5：沙口路—沙口路
長度為40.7km，共設30座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M6：賈峪鎮(zhèn)—祥云大道
長度為45.8km，共設27座車站，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線。
M7：東趙北—曲梁
長度為49.1km，共設26座車站，站間距為2.0km，功能定位為中心城加密線。
M8：綠博北—祥瑞路，長度為32.0km，共設18座車站，站間距為1.9m，功能定位為中心城加密線。
2.外圍組團布局5條地鐵線路
M9：金達路—中牟
長度為42.9km，共設21座車站，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線。
M10：商貿次中心—雙鶴湖
長度為43.1km，共設24座車站，站間距為1.8km，功能定位為航空港區(qū)骨干線。
M11：新鄭—東趙
長度為50.1km，共設25座車站，站間距為2.1km，定位為航空港區(qū)骨干線。
M12：東趙—銀魚路
長度為16.4km，共設10座車站，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線。
M13：上街機場—生命谷南路
長度為26.8km，共設15座車站，站間距為1.9km，功能定位為西部新城加密線。
3.市域快線連通市區(qū)與周邊
R1：滎陽暢園—中牟長度為70.0km，設30座車站，站間距為2.4km。
R1支：綠博—官渡長度為11.1km，設5座車站，站間距為2.8km。
R2：溝趙鄉(xiāng)—港區(qū)會展城長度為81.2km，設39座車站，站間距為2.1km。
R3：白沙北—港區(qū)南長度為53.7km，設28座車站，站間距為2.0km。
R4：鐵爐站—中牟長度為59.3km，設29座車站，站間距為2.5km。
R5：鄭州火車站—上街機場長度為41.1km，設22座車站，站間距為2.1km。
R6：鼎瑞街—新鄭長度為38.4km，設11座車站，站間距為3.8km，功能定位為市域放射快線。
R6支：薛店—未來科技城長度為22.5km，設10座車站，站間距為2.5km。
R7：經開中心廣場—港區(qū)東長度為35.3km，設14座車站，站間距為2.7km。
R8：馬寨—新密長度為37.4km，設9座車站，站間距為4.7km。(河南商報首席記者 陳詩昂/文)
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