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本報訊(記者 李娜)蒙華鐵路河南段2019年9月底前建成、啟動鄭州機場三期工程、2020年建成機場北貨運區(qū)工程……河南位處中原，具有得天獨厚的交通優(yōu)勢。1月23日，記者從省政府辦公廳印發(fā)的《河南省推進運輸結構調整工作實施方案》中了解到，一大批事關交通的利好即將到來。

目標：鐵路水路承擔運輸量明顯增加

根據(jù)《方案》，到2020年，全省運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著增加，集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長。

與2017年相比，全省鐵路、水路貨運量(含到達和發(fā)送)增加8152萬噸，其中鐵路貨運量(含到達和發(fā)送)增加6090萬噸，增長26%;省內航道水路貨運量(含到達和發(fā)送)增加2062萬噸，增長200%;多式聯(lián)運貨運量年均增長25%。

鐵路：明年全省貨運鐵路里程增337公里

我省將積極推進三洋鐵路河南段建設，力爭蒙華鐵路河南段2019年9月底前建成。

打通干線鐵路“卡脖子”路段，啟動實施小李莊站(管城站)及配套設施、隴海鐵路鄭州至圃田南外繞線、京廣鐵路南陽寨站至鄭州站區(qū)間三四線工程等項目，推進實施洛陽、三門峽等市區(qū)內普速鐵路外遷改線工程，研究實施上街車站擴容改造工程。

加快鐵路聯(lián)絡線建設，積極推進蒙華鐵路河南段、瓦日鐵路河南段集疏運系統(tǒng)建設。到2020年，全省貨運鐵路里程新增337公里，形成“四縱六橫”干線鐵路網(wǎng)。

有些大型貨物需要鐵路專線，對此，我省規(guī)定，促進鐵路專用線開放共用，2019年底前實現(xiàn)全省在用鐵路專用線運能、運價上網(wǎng)公開。到2020年，新增15條鐵路專用線;大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達80%以上;擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物中長距離運輸鐵路占比達80%以上。

內河水運：通航里程達到1800公里

根據(jù)《方案》，我省2019年8月底前建成周口中心港及綜合物流園區(qū)項目一期工程。到2020年，全省內河通航里程達到1800公里，其中高等級航道690公里，新增高等級泊位100個。

公路貨運：超限檢測站24小時不間斷執(zhí)法

我省將嚴治車輛超載情況，堅持公路超限檢測站24小時不間斷執(zhí)法。

明年，鄭州的物流配送車都將改為純電動車。到2020年，全省新增及更換的郵政快遞、輕型物流配送及港口、機場等作業(yè)車輛中，新能源和清潔能源車比例不低于95%，鄭州市建成區(qū)物流配送車、郵政快遞車輛全部實現(xiàn)純電動化。加快老舊車輛淘汰，2020年底前全省淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車10萬輛以上。

多

我省將啟動鄭州機場三期工程，2020年建成機場北貨運區(qū)工程;適時推動鄭州機場南貨運區(qū)引入貨運鐵路，積極探索“航空+高鐵”聯(lián)運模式。

集裝箱多式聯(lián)運方面，加快鄭州至青島鐵水聯(lián)運示范通道建設，拓展至連云港、天津、寧波等港口海鐵聯(lián)運班列，開行鄭州至上海、廣州和駐馬店至寧波、焦作至日照等海鐵聯(lián)運班列，開辟鄭州經(jīng)廣西憑祥至越南的班列線路。依托淮河、沙潁河發(fā)展集裝箱河海聯(lián)運，2020年底前開通周口港、漯河港至連云港港、揚州港集裝箱直達運輸線路。到2020年，形成一批公鐵、鐵水聯(lián)運示范通道。