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經濟日報-中國經濟網北京12月20日訊 近日，在ofo總部所在的北京海淀區互聯網金融中心大樓前，上百人排著長隊要求退還押金，據經濟日報-中國經濟網記者了解，這些人還只是“退款大軍”的幾萬分之一，據中國新聞網報道稱，要求退押金的ofo用戶已超1000萬人，若以每位用戶99元押金計算，待退押金至少9.9億元，而還有一些用戶繳納的是199元押金，考慮到這一情況，ofo需要退還的押金或將超過10億元。

今年以來，ofo編不斷傳出裁員、廉價收購、資金鏈斷裂、破產重組等等各種傳聞，最近押金難退的事件根式不斷發酵。許多用戶按照正常的程序在APP上申請退押金，結果ofo承諾的15日退款遲遲得不到兌現，有的用戶等待一個月仍未得到回復。而在客服電話方面，也出現了排隊人數多、空號、無法解決問題等現象。因此許多ofo用戶選擇了到現場要求退還押金，據北京日報報道，此前有用戶前往ofo總部要求退押金，現場很快就拿到了退款，但或許是由于現場排隊人數較多，從17日開始，用戶已無法在現場直接領取押金，而是改為登記信息，線上退還，用戶需要填寫一張表，ofo承諾1至3個工作日退還押金。

ofo還在其微信公眾號上發布了退押金政策提醒，其中提到期繳線上申請退押金的用戶將在信息審核后進入退押金序列，到現場進行登記的用戶也將按時間順序并入線上退押金序列。

事實上，押金難退的問題已經在一些共享單車企業發生過多次，并成為行業內被投訴最多的問題。中消協公布的《2018電商行業消費數據報告》顯示，在共享單車投訴中，問題最多的是“退押金難”，占比高達71.8%，其根本原因是一些共享單車企業倒閉，行業缺乏有效監管。

對此，人民網發表文章指出，共享經濟企業暴露出來的誰來管理押金，如何管理押金，押金如何及時、便捷退還用戶等問題，有必要納入監管部門的議事日程。其中最關鍵的是，通過行之有效的制度安排，防范企業亂用乃至吞噬用戶的押金。相關部門應該及時出手，依法幫助廣大用戶維權，維護社會公平正義。