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新華社臺北10月25日電(記者 吳濟海、劉歡)臺灣鐵路局將普悠瑪列車出軌事故肇因指向司機未報備關閉ATP(列車自動防護系統(tǒng))且超速,研判屬司機的人員疏失;但通聯(lián)記錄顯示司機有告知調(diào)度員ATP關閉。臺鐵隱瞞通聯(lián)記錄嫁禍司機的卸責行為,遭到臺灣各界痛批,臺鐵局長已請辭獲準。
臺鐵6432次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬車站附近出軌翻覆,造成18人死亡、190人受傷送醫(yī)。
臺鐵24日召開記者會,指事故本身是因司機員自行關閉ATP,且臺鐵調(diào)閱無線電通聯(lián)記錄發(fā)現(xiàn),司機員沒有報備給調(diào)度員,加上又在新馬車站超速,所以臺鐵研判這起事故屬于人為疏失所致。
但是,臺行政管理機構普悠瑪事故調(diào)查小組和媒體獲得的通聯(lián)記錄均顯示,列車司機員有告知調(diào)度員ATP關閉。
長達43分鐘的通聯(lián)記錄顯示,事故發(fā)生前,司機員一路求援,不斷向調(diào)度員報告列車動力異常。雖然調(diào)度員、檢查員持續(xù)協(xié)助幫忙厘清,卻無法解決,直到最后一刻,雙方仍在通話試圖解決動力問題。記錄還顯示,列車行駛至宜蘭車站前已確認無法行駛至最終目的地(臺東),而必須在中途車站(花蓮)更換列車繼續(xù)行駛,但通聯(lián)記錄只有看到請列車駕駛繼續(xù)行駛的記錄,并未要求列車降低車速。
通聯(lián)記錄披露后,媒體、民意代表、專家等一致痛批臺鐵局“撒謊”“嫁禍司機”,要求全面檢查普悠瑪列車安全性及整頓臺鐵運行機制等問題,并追究相關人員責任。有的事故遇難者家屬憤怒不已,痛斥在司機已經(jīng)發(fā)出求救信號的情況下被要求繼續(xù)行駛,臺鐵的行為“等同蓄意謀殺”。
臺交通事務主管部門25日稱,短期而言,28日前將完成對臺鐵路線安全檢查、強化相關防護措施,并全面完成普悠瑪列車特檢作業(yè)、全面執(zhí)行列車ATP使用隨乘考核及教育訓練;中長期部分,將檢討ATP系統(tǒng)共同管理機制,研議推動“臺鐵軌道結(jié)構安全提升計劃”。
偵辦普悠瑪重大死傷事故的宜蘭地檢署檢察官25日表示,偵辦此案一個原則就是跟著證據(jù)走,證據(jù)到哪里就會處理到哪里。
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