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10月25日下午，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)召開。會(huì)議出臺(tái)了《鄭州市2018~2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案的通知》《鄭州市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案(2018年修訂)》等八項(xiàng)重要文件。

目標(biāo) 鄭州年度空氣質(zhì)量排名 要在169個(gè)城市中退出后20名

根據(jù)《鄭州市2018~2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案的通知》要求，攻堅(jiān)行動(dòng)時(shí)間從2018年10月1日起到2019年3月31日。工作目標(biāo)為：經(jīng)過(guò)3年努力，到2020年，PM2.5年均濃度比2015年下降42%以上，PM10年均濃度比2015年下降38%以上，城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比2015年增加67%以上。

具體年度目標(biāo)，2018年，全市PM2.5平均濃度不高于66微克/立方米，PM10平均濃度不高于115微克/立方米，城區(qū)優(yōu)良天數(shù)達(dá)到200天以上;年度空氣質(zhì)量排名在全國(guó)169個(gè)地級(jí)及以上城市退出后20名。

調(diào)整 重污染天氣應(yīng)急預(yù)案修訂 鄭州取消“藍(lán)色預(yù)警”

昨日，《鄭州市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案(2018年修訂)》(簡(jiǎn)稱《預(yù)案》)正式公布。河南商報(bào)記者注意到，修訂后的《預(yù)案》最大的變化就是取消了原有的四級(jí)預(yù)警中的藍(lán)色預(yù)警，將空氣重污染預(yù)警分為3個(gè)級(jí)別。

具體來(lái)說(shuō)，空氣重污染預(yù)警由輕到重依次為黃色預(yù)警、橙色預(yù)警和紅色預(yù)警。當(dāng)發(fā)生一天重污染時(shí)，不再發(fā)布藍(lán)色預(yù)警，改為隨空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)信息發(fā)布健康防護(hù)提示信息。

除了取消藍(lán)色預(yù)警，此次還降低了橙色、紅色預(yù)警的啟動(dòng)條件。對(duì)比《鄭州市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案(2017年修訂)》，河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在橙色預(yù)警方面，新的預(yù)案取消重污染過(guò)程中必須有1天達(dá)到嚴(yán)重污染程度的啟動(dòng)條件。只要預(yù)測(cè)全市空氣質(zhì)量指數(shù)日均值>200將持續(xù)3天(72小時(shí))及以上，即發(fā)生3天重污染時(shí)，無(wú)論是否達(dá)到嚴(yán)重污染程度，都可啟動(dòng)橙色預(yù)警。

而紅色預(yù)警方面，“預(yù)測(cè)AQI日均值達(dá)到500并將持續(xù)1天及以上”也改為了“預(yù)測(cè)AQI日均值達(dá)到500”。

此外，《預(yù)案》還一步細(xì)化了污染管控措施，針對(duì)涉氣工業(yè)企業(yè)實(shí)行“一廠一策”，即每個(gè)工業(yè)企業(yè)根據(jù)企業(yè)情況制定重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)操作方案，細(xì)化在不同預(yù)警級(jí)別下的應(yīng)急減排措施、停產(chǎn)生產(chǎn)線和工藝環(huán)節(jié)，避免措施“一刀切”。

出現(xiàn)重污染天氣時(shí)，對(duì)行業(yè)污染排放績(jī)效水平明顯好于同行業(yè)其他企業(yè)的，實(shí)施少限產(chǎn)或者不予限產(chǎn)，對(duì)行業(yè)排放績(jī)效水平較低的企業(yè)，提高限產(chǎn)比例或?qū)嵤┩．a(chǎn)。

擴(kuò)大 限行車輛為全部國(guó)三柴油車 禁行區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大

在鄭州市生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)上，鄭州市污染防治攻堅(jiān)辦下達(dá)開展降低氮氧化物緊急工作通知。根據(jù)通知，鄭州將優(yōu)化限行措施，具體為：高排放老舊車輛限行方面，限行車輛由國(guó)三重型柴油車擴(kuò)大到全部國(guó)三柴油車，限行范圍由四環(huán)內(nèi)擴(kuò)大為京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速以東、沿黃快速路—江山路—北四環(huán)以南區(qū)域，并且實(shí)施全天禁行。

此外，通知透露，要在2018年11月30日前，由市交通委牽頭，在繞城高速附近，利用閑置拆遷工地，分別在東南西北四個(gè)方向至少建一個(gè)臨時(shí)物流配送中心，采用新能源廂式車向市區(qū)配送。(記者 王喬琪)