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對(duì)于紀(jì)錄片來說，有個(gè)不成文的說法就是央視出品必屬精品，這不今年央視2套就推出了一檔開年之作《品牌強(qiáng)國之路》系列紀(jì)錄片，瞬間燃爆了朋友圈，其中第一集就選用了《長城汽車 向新而越》為開篇之作，用央視的視角全面展現(xiàn)了長城汽車諸多核心技術(shù)研發(fā)背后的故事，讓公眾了解到了長城汽車不為人知的另一面。

在央視的這期紀(jì)錄片中，令人印象比較深刻的就是董事長魏建軍所提到的“技術(shù)服務(wù)費(fèi)”，對(duì)于這個(gè)概念，或許有不少人聽說過，畢竟在中國汽車品牌早期發(fā)展的時(shí)期，對(duì)外資技術(shù)的依賴還是比較強(qiáng)的，再加上外國對(duì)國內(nèi)汽車工業(yè)采取的也多是技術(shù)封鎖策略，不僅不會(huì)真誠地將核心技術(shù)賣給咱們，而且還會(huì)收取天價(jià)的“技術(shù)服務(wù)費(fèi)”，極大程度的限制了汽車行業(yè)的發(fā)展。

即使前途一片未知，但總有人選擇負(fù)重前行，長城汽車就是那個(gè)敢為人先的狠角色，沒有體系就創(chuàng)造體系，魏建軍要的是顛覆行業(yè)現(xiàn)狀，自主掌握核心技術(shù)。在紀(jì)錄片中，魏建軍坦言：“長城在研發(fā)投入上，我們有一個(gè)不成文的口號(hào)‘過度研發(fā)’，過度投入不是浪費(fèi)，是更加長遠(yuǎn)得投入，所以我們的研發(fā)費(fèi)在中國汽車品牌里是最高的，是從絕對(duì)數(shù)量還是銷售占比都是最高的”，事實(shí)也的確如此，僅去年的前三季度數(shù)據(jù)來看，其研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到了85億元之高，行業(yè)內(nèi)幾乎找不到第二個(gè)像長城汽車這樣如此重視研發(fā)投入的企業(yè)了，足以看出魏建軍在掌握核心技術(shù)上的決心和信念。

正是因?yàn)閷?duì)技術(shù)的不懈追求，長城汽車很快便在傳動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力電池、智能系統(tǒng)、線控底盤、氫能等核心關(guān)鍵領(lǐng)域掌握了絕對(duì)話語權(quán)，就拿氫能來說，本身受到技術(shù)瓶頸的限制，敢于涉足氫能的企業(yè)就已經(jīng)是鳳毛麟角了，但長城汽車并沒有向其他車企一樣將氫能源視作交通領(lǐng)域的動(dòng)力形式，而是選擇將氫能上升到能源高度，助力我國能源安全的發(fā)展，就像央視點(diǎn)評(píng)的那樣，長城汽車選擇新能源路線的原因從來都不是市場變化下的妥協(xié)而是以推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國家能源自主為目標(biāo)的挑戰(zhàn)。

長城汽車正以戰(zhàn)略、技術(shù)上的“穩(wěn)”與“沉”，自如應(yīng)對(duì)行業(yè)、競爭上的“變”與“繁”；以創(chuàng)新競進(jìn)之態(tài)，積極推進(jìn)技術(shù)落地扎根，賦能產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向“新”優(yōu)化；以新戰(zhàn)略新格局履踐致遠(yuǎn)，全面助力中國品牌在時(shí)代浪潮中奮勇直前！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。