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8月1日，西安太華南路一輛解放牌電動貨車起火，車輛前部損毀嚴重。(資料圖片)

最近一段時間，西安發生多起電動汽車自燃事件，引起大家廣泛關注。電動汽車發生自燃的原因是什么?該如何預防? 8月5日，記者采訪了相關專家。

近期發生多起電動汽車自燃

7月2日，西安電子正街與丈八東路一輛電動面包車發生自燃;7月25日，西安南二環太白立交下又發生一起電動汽車自燃事件;8月1日上午，西安太華南路一輛解放牌電動貨車自燃起火……最近一段時間， 西安已發生多起電動汽車自燃事件。

連續發生的多起自燃事故，引發了市民的廣泛關注，網友們也紛紛留言“老自燃，也沒給個原因，是電池原因還是其他?”“電動車技術不成熟?……”“西安公交車大都是電動車，萬萬不敢出事啊。”

據了解，除了西安以外，全國各地電動汽車自燃事件也時有發生，無論是進口的特斯拉，還是國產的電動汽車均發生過多起自燃事故。

帶著網友們的這些問題，記者采訪了相關專家。

電動公交車很安全不必擔心

西安消防救援支隊西華門中隊副隊長付智琦說：“今年以來，西安未發生一起電動公交車自燃事件，事實證明，電動公交車發生自燃的概率遠遠低于其他電動汽車。”

付智琦介紹說，與電動汽車不同，電動公交車每天都有專人對車輛及電池進行保養維護;同時，電動公交車每天行駛時間相對固定，車輛的充電場所、充電時間等均比普通車輛要求高;車輛發車前，均有人對車輛進行相關檢查，因此電動公交車發生自燃的比例要遠遠低于其他電動汽車。因此，個別市民的擔心是沒有必要的。

電動汽車緣何頻繁自燃

電動汽車緣何頻繁發生自燃?付智琦說，電動汽車自燃可分為兩種，一種是車輛電子元器件故障引發的，一種是電池故障引發的，其中電池故障引發的火災較多。今年以來，僅蓮湖區范圍內就發生了4起電動汽車自燃的事件，發生火災的原因基本上都與電池有關。近期電動汽車頻繁自燃，除了上述原因外，與近期的高溫天氣也有關系。

付智琦稱，目前，市場上的電動汽車大多都采用鋰離子電池為動力，如果電池在日常保養、維護、充電等方面不規范，可能引發自燃。生活中，電動汽車自燃是由四種原因引發的，第一，電池充電太飽導致電池過熱，引發電池熱管控失控，這種情況容易讓電路板過熱短路。第二，外部力量碰撞，讓鋰電池變形，導致電池內部元器件損壞及正負極短路。第三，電動汽車的電池位置一般都比較低，車輛一旦涉水，就會發生非常嚴重的漏電情況，漏出來的電流很可能會把電池的底部擊穿，從而出現自燃的情況。第四， 部分電動汽車車主，將一些易燃物品放在車內，夏季天氣炎熱，車內溫度過高易引燃易燃物品。

如何預防電動汽車自燃

據了解，新能源汽車頻繁發生自燃等安全事件，也引起了工信部等部門的關注。2018年9月，工信部曾先后印發《關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》和《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患 專項排查工作的通知》。今年6月17日，工信部又下發《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》強調：“切實加強新能源汽車安全管理，促進新能源汽車產業健康可持續發展，保障社會公共安全和人民生命財產安全。”

對于如何預防電動汽車自燃?付智琦說，隨著新能源汽車的普及，越來越多的人使用電動汽車，對于廣大電動汽車車主來說，做到以下六個方面，可以有效預防電動汽車發生自燃。第一，對電池定期保養，檢查電池完好性;第二，車輛使用或停放過程中，盡可能避免電池進水，遇積水路段盡量繞行，一旦發生電池進水的情況應第一時間切斷電源;第三，電池充電時，嚴格按照電池使用說明充電;第四， 保持充電樁周圍干燥整潔，嚴禁存放易燃易爆物品;第五，車輛應停放在干燥、陰涼處，盡可能避免長時間陽光曝曬。第六，避免長時間駕駛，長時間駕駛會導致電池負荷增大。如果需要長途駕駛，建議中途多在服務區休息一下，一來舒緩駕駛人的疲勞，二來也好讓電池降溫。

一旦發生自燃應該這樣做

在行駛過程中，一旦發生自燃該如何應對?付智琦說，首先，如果車內出現了燒焦氣味或是刺鼻氣味，那么證明有東西的溫度太高了，如不采取措施，很容易發生火災，這時千萬不要慌張，要立即停車，然后熄火、下車，并撥打4S店救援電話，讓專業人員盡快過來處理。

其次，電動汽車的電池著火之前，往往會冒出白煙，然后過幾分鐘才開始燃燒。所以當車內出現來源不明的煙霧時，要立即停車，下車后要與問題車輛保持一定的距離，然后撥打救援電話。切記沒有查明煙霧來源之前，千萬不要啟動車輛，也不要進入車內。

最后，一旦電動汽車的電池著火，必須立即切斷電源、遠離車輛，撥打火警電話。

無論哪種情況，車輛發生異常后，車主在采取以上措施外，還要通過拍照或視頻的方式留存證據，必要時，撥打保險公司電話。

電動汽車自燃比例低于燃油車

2018年10月31日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的數據顯示，新能源汽車作為中國戰略性新興產業之一，產業規模和技術水平發展迅速，銷量以40%的上升幅度高速增長。截至2017年底，國內新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%。隨著保有量的增加，新能源汽車安全問題日益突出，特別是起火事件受到社會關注，2018年已發生新能源汽車起火事件40余起。

市場監管總局已依據《缺陷汽車產品召回管理條例》組織缺陷產品管理中心啟動新能源汽車缺陷調查10起，會同相關部門開展火災事故現場調查5次，督促相關生產企業實施召回5次。其中，召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。

今年6月20日，北理工電動車輛國家工程實驗室副主任林程在接受媒體采訪時表示，電動汽車自燃事件的比例要低于燃油車，且自燃比例一定是下降的。同時，隨著安全監測、熱控制技術以及電池安全驗證水平的不斷提高，鋰離子電池安全性會不斷提升。

文/圖 記者王濤 實習生孫圣杰