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【環球網綜合報道】據《日本經濟新聞》3月24日報道，德國寶馬當地時間3月20日發布消息稱，預計2019財年(截至2019年12月)的凈利潤與2018年相比將“大幅下滑”。增加對新一代技術的投資、英國脫歐以及源于美國的貿易摩擦將對業績產生影響。“無協議脫歐”和美國對歐洲產汽車加征關稅的情況尚未被考慮進去，如果出現這兩種情況，利潤下滑的幅度可能進一步擴大。

寶馬集團董事長哈羅爾德•科魯格(Harald Krueger)在慕尼黑總部召開了年度記者會。記者會上還宣布將在2022年之前削減120億歐元的成本。

該公司2018年的凈利潤比2017年減少17%，降至72.07億歐元。汽車部門的銷售額營業利潤率方面，2018年降至7.2%， 2019年預計在6~8%。雖然主打車型“3系”和利潤率高的大型SUV“X7”的新車上市有望推高收益，但是預計利潤率可能繼續下降。

目前的業績預期以不會出現“無協議脫歐”和美國對歐洲產汽車加征關稅的情況為實現前提。寶馬首席財務官(CFO)尼古拉斯•彼得(Nicolas Peter)無奈地表示，“我們無能為力的變數太多了”。

在全球的制造業巨頭中，寶馬成為受政治風險擺布的企業之一。受中美貿易摩擦等的影響，2018年該公司從美國向中國的出口汽車數量比2017年減少14%。中國對美國產汽車加征關稅等因素把2018年的營業利潤拉低了2.7億歐元。預計2019年也將產生5億歐元左右的消極影響。

關于英國脫歐問題，寶馬旗下的MINI和勞斯萊斯在英國設有整車工廠，還有寶馬的發動機工廠。寶馬正在增加零部件和整車的庫存，并決定讓MINI的工廠在4月停產。

截至目前，變更信息系統等已經產生了數千萬歐元的影響。即使最后不會無協議脫歐，僅是已經決定的停產等舉措預計就將產生數億歐元的影響。

寶馬生產部門主管Oliver Zipse表示，“(如果英國與歐洲的談判結果是)關稅在5%以內的話，MINI將留在英國”。

除了政治風險外，環保限制的強化以及自動駕駛競爭等投資負擔也很沉重。寶馬2018年的研發費增加了13%，設備投資增加7%。