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在新能源車(chē)補(bǔ)能矛盾加劇及政策利好頻出推動(dòng)下，協(xié)鑫能科(002015.SZ)迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。

近日，協(xié)鑫能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“協(xié)鑫能科”)發(fā)布股價(jià)異常波動(dòng)公告，公司股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日漲幅累計(jì)超過(guò)20%。

截至12月6日收盤(pán)，公司股價(jià)報(bào)收20.63元/股，刷新了歷史新高。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，股價(jià)上漲背后的原因是協(xié)鑫能科50億定增方案一路綠燈獲核準(zhǔn)通過(guò)。今年6月，協(xié)鑫能科公布50億元定增計(jì)劃，擬將募集資金中的33億元用于新能源汽車(chē)換電站建設(shè)項(xiàng)目，日前協(xié)鑫能科公告稱上述定增項(xiàng)目已獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)概念成為資本寵兒。數(shù)據(jù)顯示，上半年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)110.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)234.92%，創(chuàng)下歷史新高。伴隨新能源汽車(chē)保有量提升，2022年起充電設(shè)施出現(xiàn)缺口，換電行業(yè)迎來(lái)發(fā)展空間。

股價(jià)三個(gè)月上漲28%

資料顯示，協(xié)鑫能科原名霞客環(huán)保，成立于1992年。2019年，協(xié)鑫智慧能源借殼上市，主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為清潔能源開(kāi)發(fā)，目前主要業(yè)務(wù)包括燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)、風(fēng)力發(fā)電、垃圾發(fā)電等。

值得一提的是，伴隨新能源汽車(chē)保有量提升，2022年起充電設(shè)施或出現(xiàn)滯后現(xiàn)象，補(bǔ)能矛盾將日益嚴(yán)重，換電行業(yè)迎來(lái)發(fā)展空間。有數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2040年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將超2.56億輛，若換電模式占比10%-20%，換電市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1440億-2880億元。

協(xié)鑫能科抓住機(jī)遇，下重金進(jìn)入新能源汽車(chē)換電市場(chǎng)，其定增預(yù)案顯示，定增擬募集資金50億元，其中新能源汽車(chē)換電站建設(shè)總投資33.80億元，計(jì)劃2年規(guī)劃建設(shè)485座換電站，迅速推進(jìn)移動(dòng)能源業(yè)務(wù)建設(shè)。

據(jù)了解，目前公司自主研發(fā)的首座重卡換電站投入測(cè)試，全流程調(diào)試圓滿成功，實(shí)現(xiàn)了換電業(yè)務(wù)產(chǎn)品研發(fā)的重要突破。同時(shí)與三一電動(dòng)重卡、吉利新能源商用車(chē)、福田商用車(chē)、合眾汽車(chē)等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

11月29日，協(xié)鑫能科董秘在回答投資者提問(wèn)時(shí)透露，截至2021年10月31日，協(xié)鑫電港品牌首批換電站已投入運(yùn)營(yíng)。在建換電站按計(jì)劃快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)投運(yùn)不低于30座換電站。

二級(jí)市場(chǎng)方面，此前，協(xié)鑫能科股價(jià)長(zhǎng)期在6塊左右振蕩，如今受到多重利好沖擊，股價(jià)于今年2月初開(kāi)始啟動(dòng)，8月底達(dá)到階段頂部16塊左右。然后經(jīng)過(guò)3個(gè)多月調(diào)整，近日再次沖高，截至12月6日，公司股價(jià)報(bào)收于20.63元/股，較8月底股價(jià)上漲28%，目前總市值279億元。

加速布局換電賽道

今年以來(lái)，協(xié)鑫能科開(kāi)展移動(dòng)能源業(yè)務(wù)，在換電領(lǐng)域持續(xù)布局，并完成移動(dòng)能源事業(yè)部組建，換電站項(xiàng)目逐步落地。目前，公司正在換電賽道上全力奔跑。

11月22日，協(xié)鑫能科公告，與輕橙時(shí)代(深圳)科技責(zé)任有限公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。12月2日，協(xié)鑫能科與地上鐵租車(chē)(深圳)有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新能源汽車(chē)及配套充換電站領(lǐng)域深入合作。

協(xié)鑫能科透露，公司目標(biāo)是到2025年服務(wù)50萬(wàn)臺(tái)各類新能源車(chē)輛，其中重卡20萬(wàn)臺(tái)，乘用車(chē)20萬(wàn)臺(tái)，輕卡物流車(chē)10萬(wàn)臺(tái)。

業(yè)績(jī)方面，長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，近幾年，協(xié)鑫能科的成績(jī)的確比較亮眼。2018年至2020年，該公司扣非歸母凈利潤(rùn)不低于1.95億元、3.71億元和5.81億元，已連續(xù)3年超額完成業(yè)績(jī)承諾，累計(jì)超額完成業(yè)績(jī)承諾15.4億元，完成率達(dá)134.26%。今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為85.41億元，同比增長(zhǎng)4.12%;凈利潤(rùn)為8.05億元，同比增長(zhǎng)25.91%

不過(guò)，值得注意的是，當(dāng)前換電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。有行業(yè)專家表示，換電模式優(yōu)勢(shì)明顯，但劣勢(shì)同樣明顯。由于各新能源汽車(chē)廠家電池標(biāo)準(zhǔn)不一樣，因此換電模式需要儲(chǔ)備各種型號(hào)的電池，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)較難。此外，換電會(huì)增加電池與車(chē)輛連接結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)。(長(zhǎng)江商報(bào)記者張璐)