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5月26日，黔(江)張(家界)常(德)鐵路黃家臺隧道順利貫通。

建設者們慶祝隧道貫通

黃家臺隧道進口

隧道貫通時的情景

液壓仰拱弧形鋼模

三臂鑿巖臺車施工現場

全自動液壓仰拱棧橋

移動溝槽施工工裝設備

承辦隧道機械化配套技術施工觀摩會

黃家臺隧道位于湖南省張家界市桑植縣境內，于2015年8月開工建設，全長6490米，為雙線隧道，最大埋深710米,集采空、突水、突泥、巖爆、巖溶、瓦斯為一體，安全風險高、施工難度大，是黔張常鐵路全線的重難點工程之一。此外，該隧道下穿張家界國家森林公園，環保要求高。

5月29日，記者了解到，目前，黔張常鐵路進展順利，橋隧、路基已完成95%以上工程量，正抓緊開展制梁鋪架工作。2018年將全面完成線下工程，完成無砟軌道、橋梁和橋面系統工程，橋梁、隧道完成設計的100%。完成以上工作后，將進入最為重要的一環鋪軌工作。預計2019年初將全面進入鋪軌工作，2019年末有望開通運營。

渝長廈快速鐵路路線圖

渝長廈快速鐵路是從重慶經長沙到廈門的一條快速鐵路，由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路(長沙至贛州)、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的重要組成部分，線路全長336.3公里，設計目標值時速200km，2014年開工建設。

黔張常鐵路線路圖

黔張常鐵路東起常德市，途經湖南桃源縣、張家界市、桑植縣、龍山縣，湖北來鳳縣、咸豐縣，止于重慶黔江區。

沿途共設置黔江站、張家界西站、常德站等16個車站。據施工單位介紹，此次施工過程中，面對黃家臺隧道復雜多變的地質地貌，施工單位配備了三臂鑿巖臺車、超前地質鉆機、濕噴機械手、液壓仰拱棧橋、液壓仰拱弧形臺架等多種隧道施工一、二級裝備，全力助推隧道機械化、標準化施工。

黔張常鐵路開通運營后，從重慶坐火車到長沙，只需4小時。同時，從重慶主城到張家界，也只需要2小時左右。黔張常鐵路的建成，將從根本上改善武陵山區落后的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。