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港航口岸和漁業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)貫徹市六屆一次黨代會(huì)精神，關(guān)鍵要緊密結(jié)合工作實(shí)際，深入領(lǐng)會(huì)市委提出“三大歷史任務(wù)”的戰(zhàn)略意圖和發(fā)展指向，認(rèn)真履行“以港促產(chǎn)興城、全面擴(kuò)大開放、推動(dòng)漁業(yè)轉(zhuǎn)型、守護(hù)海上安全”的核心職能，全面推動(dòng)港航口岸漁業(yè)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力為臺(tái)州現(xiàn)代化建設(shè)新征程再創(chuàng)新輝煌再上新臺(tái)階作出更大貢獻(xiàn)。

一、聚焦高質(zhì)量發(fā)展，全力守牢海上安全底線。一是深化漁船漁港綜改。主動(dòng)承接全省域漁業(yè)綜合改革國家試點(diǎn)，堅(jiān)持短期治標(biāo)與長(zhǎng)期治本相結(jié)合，深化漁業(yè)船員全員持證、漁船許可管理、漁港綜合管理改革，實(shí)現(xiàn)“依港管船、依港管漁、依港管人、依港管安全”，用改革辦法破解漁船安全監(jiān)管頑瘴痼疾，用法治護(hù)航海上安全穩(wěn)中向好。二是推進(jìn)漁船數(shù)智治理。以數(shù)字化改革為引領(lǐng)，迭代升級(jí)“船港通”，強(qiáng)化漁船精密智控和智慧漁港建設(shè)，推進(jìn)海事、漁業(yè)、氣象等數(shù)據(jù)互融互通和綜合應(yīng)用，促進(jìn)商漁船管控閉環(huán)、安全智治，嚴(yán)防商漁船碰撞事故險(xiǎn)情。三是落實(shí)閉環(huán)管控措施。縱深推進(jìn)“春雷”行動(dòng)，切實(shí)打好除險(xiǎn)保安“組合拳”全面排查漁船風(fēng)險(xiǎn)隱患，實(shí)行清單管理、掛牌銷號(hào)，確保“船、圖、證、業(yè)”四相符。嚴(yán)格執(zhí)行新“十條鐵律”，堅(jiān)決落實(shí)“五必查”“五必扣”“五必停”等要求，全市域、常態(tài)化嚴(yán)打“三無”漁船、無證駕駛、海上交通肇事等違法違規(guī)，持續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)。

二、聚焦高水平共富，強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)漁業(yè)漁區(qū)振興。一是促進(jìn)漁業(yè)高質(zhì)高效。深入實(shí)施“綠色+漁業(yè)”“數(shù)字+漁業(yè)”“科技+漁業(yè)”“品牌+漁業(yè)”等專項(xiàng)行動(dòng)，落實(shí)海洋漁業(yè)總量控制制度，鞏固發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)，抓實(shí)大陳深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖、中鹿島深海牧漁等重大項(xiàng)目，推廣循環(huán)養(yǎng)殖、生態(tài)養(yǎng)殖和立體混養(yǎng)模式，提升三門青蟹、大陳黃魚等區(qū)域品牌，促進(jìn)漁業(yè)綠色低碳。二是推動(dòng)漁區(qū)宜居宜業(yè)。加強(qiáng)漁船管理、伏休管理和執(zhí)法打擊，在“減船轉(zhuǎn)產(chǎn)”、涉漁“三無”船舶取締、非法捕撈打擊上做“減法”，在“三場(chǎng)一通道”、碳匯漁業(yè)、海洋牧場(chǎng)建設(shè)上做“加法”，應(yīng)用推廣“漁省心”2.0，加強(qiáng)海洋生物多樣性保護(hù)，凈化漁港漁區(qū)環(huán)境，護(hù)航美麗海洋建設(shè)。三是實(shí)現(xiàn)漁民富裕富足。落實(shí)國家漁業(yè)發(fā)展支持政策，足額發(fā)放海洋漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)補(bǔ)貼，建強(qiáng)椒江、臨海、溫嶺、玉環(huán)4大漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)，著力推動(dòng)漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展，使?jié)O民分享漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)收益，做大漁民主營收入“蛋糕”。重視傳統(tǒng)生計(jì)漁民，推動(dòng)傳統(tǒng)漁民養(yǎng)老保障和漁業(yè)互助保險(xiǎn)，鼓起傳統(tǒng)生計(jì)漁民的“錢袋子”。

三、聚焦高能級(jí)城市，深化港航口岸全域開放。要搶抓RCEP生效歷史性機(jī)遇，加快海港建設(shè)和口岸開放，積極融入“雙循環(huán)”發(fā)展新格局，支撐高能級(jí)城市建設(shè)。一是做大港航規(guī)模。加強(qiáng)與省海港集團(tuán)的對(duì)接，推進(jìn)臺(tái)州港統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營，完善“一港六區(qū)”基礎(chǔ)設(shè)施和功能布局，建強(qiáng)頭門港區(qū)貨運(yùn)樞紐，借力寧波舟山港強(qiáng)大的攬貨能力、航線資源、空箱資源，加密海上“穿梭巴士”，謀劃開通承接RCEP紅利東南亞、東亞航線，構(gòu)建浙南集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)、大陳航運(yùn)集聚區(qū)平臺(tái)等綜合性港航平臺(tái)，推進(jìn)金臺(tái)鐵路“上島”，促進(jìn)港航提質(zhì)增效。二是做優(yōu)口岸開放。健全定期磋商、聯(lián)合督促等工作機(jī)制，加快口岸查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)，確保臺(tái)州港擴(kuò)大開放“三年任務(wù)、兩年完成”。推進(jìn)智能口岸建設(shè)，深化國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，建立完善通關(guān)、航運(yùn)、金融等政策，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，最大程度釋放對(duì)外開放口岸的政策紅利。三是做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)。充分發(fā)揮“港口+海灣”優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)世界產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)和制造業(yè)未來形態(tài)，以招引汽車制造、航空航天、智能裝備、新材料、工業(yè)服務(wù)等高端產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，謀劃落地一批高能級(jí)平臺(tái)，全面布局和加快發(fā)展與口岸開放關(guān)聯(lián)度高的臨港產(chǎn)業(yè)帶平臺(tái)，促進(jìn)臺(tái)州臨港產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和制造業(yè)騰龍換鳥。