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本報記者 賈 麗

國內家電巨頭格力電器，在汽車領域又有新動作。

近日，《證券日報》記者了解到，格力電器為吉利汽車2019年規(guī)劃的所有智慧工廠以及員工宿舍、商業(yè)配套所有使用空調的部分提供系統(tǒng)化解決方案。格力電器方面介紹，雙方采用這個合作模式，可以節(jié)省招投標環(huán)節(jié)及人力、物力和財力。

據(jù)悉，該動作源于一年前雙方達成的一個合作。彼時，格力電器與浙江吉利控股集團有限公司達成戰(zhàn)略采購合作協(xié)議，吉利在全國新建的工廠中都采用格用中央空調，包括磁懸浮、離心機、螺桿機、多聯(lián)機及末端設備。

而值得注意的是，記者了解到，實際上，近年來，除了吉利，格力與一汽大眾、東風本田等諸多汽車廠商都進行了合作，格力中央空調幾乎成為了汽車廠商的“標配”。

格力正以家電及設備制造為切口，向汽車領域加速滲透。

實際上，9年前，大眾汽車一汽佛山分公司就與格力電器展開過一次合作，格力向其提供了節(jié)能系列離心式冷水機組的系統(tǒng)解決方案。此后，一汽大眾在西南設立的生產基地——一汽大眾在成都的三期項目及四期新增廠房項目，也采用了格力的高效離心式冷水機組。

去年12月份，一汽大眾佛山將近10萬平方米的MEB項目，再次全部采用格力CE系列離心式水冷冷水機組。格力內部人士表示，這次中標為格力品牌在華南地區(qū)樹立了工業(yè)行業(yè)的樣板，此后格力與一汽廣泛合作。

據(jù)了解，目前，格力電器已為一汽大眾汽車佛山、長春、成都3家生產制造基地提供了23臺高效離心式冷水機組。

不僅是一汽大眾，格力還為上汽通用五菱汽車第三基地(重慶)綜合站房制冷站項目、東風本田汽車有限公司在廣州的生產能力擴建項目等提供了系統(tǒng)解決方案。

格力上述人士表示：“目前格力正在洽談更多汽車廠商，并為它們提供更多的空調系統(tǒng)解決方案，也不排除會繼續(xù)向其他領域拓展。”

董明珠很早就對外表達了自己對汽車領域的濃厚興趣，并帶領格力幾度沖進汽車領域。

早在3年前，格力就發(fā)公告稱擬以130億元收購主營新能源汽車的珠海銀隆，同時格力還增發(fā)了100億元進行配套融資，后因未能獲股東大會通過而作罷。

不過，董明珠親自掏腰包近10億元參與了這場增發(fā)。從發(fā)布公告要造車到正式投入生產，格力只用了半年左右的時間，可見其對汽車領域的執(zhí)著。

此后，格力電器公開宣布的其在汽車領域的動作并不多。其間有消息傳出，格力電器有意入股一汽夏利，后被否認。幾年前，突然一輛梅花形的車標被曝光，有消息稱，這輛來自廣通銀隆的汽車就是董明珠的新能源汽車。

而此次，格力與吉利及一汽的合作，可以說是其在汽車領域較為明確的動作了。

“空調女王”董明珠向來是不按常理出牌，之前跨界做手機，要追趕小米，如今又來跨界做汽車，引發(fā)外界關注。

值得注意的是，近年來互聯(lián)網(wǎng)+汽車的概念引起熱議。在格力之前，樂視已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)汽車上頻繁布局。而馬云旗下的阿里巴巴也投資10億元與上汽合作開發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)汽車。

而對于跨界者而言，能否站穩(wěn)腳跟，只能拭目以待。

“從格力目前的路線來看，其還是比較穩(wěn)的，從熟悉的家電入手，與傳統(tǒng)汽車廠商合作的模式試水。短期內格力不會進入整車領域，這是一個需要巨大投資的產業(yè)。目前格力面臨行業(yè)整體銷售不佳的環(huán)境，其還需盡快在熟悉的領域建立更多盈利能力，而不是投入巨大資金向一個陌生領域擴張。”業(yè)內人士認為。