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北京商報(bào)訊(記者 劉洋 濮振宇)蔚來(lái)給剛剛過(guò)去的2018年交上了一份喜憂參半的成績(jī)單。3月6日，蔚來(lái)發(fā)布的《2018年第四季度及年度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告》顯示，蔚來(lái)2018年四季度交付量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)144.2%，但年度凈虧損也同比增長(zhǎng)九成。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然蔚來(lái)順利實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化量產(chǎn)交付，但盈利狀況卻并未好轉(zhuǎn)。在身負(fù)巨額虧損的情況下，蔚來(lái)未來(lái)還需面對(duì)一系列更大的考驗(yàn)。

財(cái)報(bào)顯示，2018年，蔚來(lái)總收入49.51億元，其中四季度總收入34.356億元，環(huán)比增長(zhǎng)133.8%;年度凈虧損96.39億元，同比增長(zhǎng)92%。

蔚來(lái)巨額虧損的背后，是居高不下的各類支出。2018年，蔚來(lái)總研發(fā)費(fèi)用為39.97億元，同比增長(zhǎng)53.6%;總銷售及管理費(fèi)用為53.418億元，同比增長(zhǎng)127.2%，總股份支付費(fèi)用為6.795億元，而這些費(fèi)用多支出在四季度。

對(duì)于2018年尤其是四季度支出的暴增，蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中解釋稱，四季度研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)，主要源于產(chǎn)品和軟件開發(fā)相關(guān)團(tuán)隊(duì)員工人數(shù)的增加，以及2018年12月推出的5座高端電動(dòng)SUV ES6的相關(guān)設(shè)計(jì)和開發(fā)費(fèi)用的增加。

產(chǎn)銷方面，2018年，蔚來(lái)ES8車型產(chǎn)量為1.27萬(wàn)輛，其中四季度產(chǎn)量為8069輛，環(huán)比增長(zhǎng)91.8%。2018年，蔚來(lái)ES8車型交付量為1.13萬(wàn)輛，其中四季度交付量為7980輛，環(huán)比增長(zhǎng)144.2%。

雖然產(chǎn)銷規(guī)模翻倍提升，但蔚來(lái)的盈利能力仍不樂(lè)觀。財(cái)報(bào)顯示，2018年，蔚來(lái)總毛利率為-5.2%。其中，汽車銷售總額為48.52億元，占總收入的98%，但汽車銷售毛利潤(rùn)率為-1.6%。2018年5月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾公布，國(guó)內(nèi)汽車品牌GP2(包含返利的整車銷售毛利率)為3.5%。

在產(chǎn)銷量暴增、凈虧損持續(xù)加大的背景下，蔚來(lái)的上海工廠項(xiàng)目也被叫停。蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中表示，公司曾在2017年與上海市嘉定區(qū)政府及相關(guān)單位簽署建立蔚來(lái)新能源電動(dòng)車先進(jìn)基地的框架性協(xié)議及備忘錄。近期，公司已與有關(guān)主體達(dá)成一致，停止該生產(chǎn)基地的建設(shè)計(jì)劃。

據(jù)了解，2018年2月，蔚來(lái)第二工廠正式完成選址，將落戶在上海嘉定外岡鎮(zhèn)，原計(jì)劃2018年中旬動(dòng)工。根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車型ES8將在蔚來(lái)與江淮合作的合肥工廠量產(chǎn)，嘉定工廠則將投產(chǎn)后續(xù)產(chǎn)品。

對(duì)于該工廠停建原因，蔚來(lái)在財(cái)報(bào)中表示，戰(zhàn)略聚焦于整車制造合作模式，相信現(xiàn)有的合肥江淮蔚來(lái)基地能夠滿足未來(lái)兩至三年的產(chǎn)能需求。汽車行業(yè)專家李顏偉認(rèn)為，蔚來(lái)停建上海工廠繼續(xù)與江淮合作，實(shí)際是現(xiàn)有現(xiàn)金流無(wú)法支撐繼續(xù)做大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資。