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在小型車(chē)市場(chǎng)，寶駿310已經(jīng)搶了Polo、飛度的風(fēng)頭。3月份賣(mài)出了28576臺(tái)，殺進(jìn)了轎車(chē)月銷(xiāo)量榜的第五名!

而合資車(chē)方面，Polo表現(xiàn)還是挺強(qiáng)勢(shì)的，上月賣(mài)出了9320臺(tái)，比飛度的6434臺(tái)多出了不少。不經(jīng)會(huì)疑問(wèn)，飛度都快被捧上天了，怎么還賣(mài)不過(guò)Polo呢?

最直接的原因，應(yīng)該是Polo的市場(chǎng)優(yōu)惠大。

不難發(fā)現(xiàn)，飛度作為一臺(tái)保值神器，價(jià)格其實(shí)是比較堅(jiān)挺的。而Polo則不然，市面上普遍有不小的優(yōu)惠(大概1w多)，對(duì)于它們的客戶(hù)群體來(lái)說(shuō)，這可不是一個(gè)小數(shù)目。

加上Polo的配置也要好上一些，所以……不過(guò)，減配了后防撞梁沒(méi)少被吐槽，飛度魔術(shù)座椅減配也是怪可惜的。

Polo的行駛品質(zhì)要好于飛度。

即便是一臺(tái)A0級(jí)的小車(chē)，開(kāi)起來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，其實(shí)不算差。底盤(pán)的穩(wěn)定性，其實(shí)比愛(ài)顛的飛度好上不少。不過(guò)舒適性方面，Polo不見(jiàn)得會(huì)以為底盤(pán)加分，因?yàn)榭臻g太小，后排坐成年人挺壓抑的。

在空間、動(dòng)力、改裝潛力等方面，飛度都是碾壓Polo的。只不過(guò)在隔音、底盤(pán)舒適性上，以及終端成交價(jià)方面，敗下陣來(lái)。兩者的優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)都很明顯，在沒(méi)有一顆玩車(chē)的心，或者說(shuō)沒(méi)有本田信仰面前，選大眾的還是比較多吧!畢竟多數(shù)人要的是代步用車(chē)，而不是要飛車(chē)~

另外，飛度的產(chǎn)能其實(shí)沒(méi)有飛度大，加上銷(xiāo)售渠道也要少一些，也就難免在銷(xiāo)量上會(huì)有些弱勢(shì)。

最后，Polo賣(mài)得好跟標(biāo)有很大關(guān)系。

在20萬(wàn)內(nèi)的家用車(chē)市場(chǎng)，很多時(shí)候大眾車(chē)都在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)清單中。在小型、緊湊級(jí)，甚至是中型車(chē)市場(chǎng)，大家都是比較認(rèn)可大眾的。看轎車(chē)銷(xiāo)量榜單，前十大眾就占了一半!換句話說(shuō)：大眾比較高級(jí)!(開(kāi)個(gè)玩笑)

不僅是Polo和飛度，像朗逸和凌派、帕薩特和雅閣，銷(xiāo)量上都是一樣的情況。

新一代Polo有了很大的提升，尺寸整整大了一圈。朗逸整了個(gè)Plus，那新一代的Polo也會(huì)是Plus?大眾還是比較習(xí)慣打車(chē)海戰(zhàn)術(shù)的。據(jù)說(shuō)年內(nèi)會(huì)上市，價(jià)格會(huì)不會(huì)水漲船高，在等等看……