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狂歡始于4月9日清晨6點鐘，兩天后，三家外賣平臺同時被無錫市工商部門約談。

狂歡始于4月9日清晨6點鐘。

滴滴外賣在這天正式上線無錫，6:01，第一位用戶在平臺上下單，20分鐘后訂單被一名騎手送達。滴滴還專門派人跟拍，身著桔色外衣的滴滴外賣大哥在鏡頭前生硬地說著：“滴滴外賣，祝您用餐愉快。”

第二天，滴滴外賣在官方微博上放出海報，宣布上線首日訂單突破33.4萬，市場份額躍升第一。緊接著，美團外賣發了一封“你又不是個演員”回應滴滴，說“別設計那些‘第一’的情節，沒關系我只想看看你怎么圓”，表示美團外賣仍穩居無錫市場第一。

再加上剛剛被阿里巴巴收購的餓了么，三家圍繞無錫市場推出了大范圍的補貼政策，大額的紅包讓無錫人民又一次感受到了互聯網的瘋狂。

一位50多歲的大媽接連幾天都放棄了自己做飯，轉而在外賣平臺上下單。“連我這個老大媽都開始玩了，無錫外賣能不瘋了嗎?”她在微信里反問。

兩天后，三家外賣平臺同時被無錫市工商部門約談，狂歡落幕。

一

滴滴外賣為新注冊用戶提供了首單減免20元的補貼政策，下單后即可獲得5～8元的外賣紅包，之后又加上滿20元減18的紅包補貼;美團則跟進推出了滿20元減15的紅包，此外還有早餐、下午茶、夜宵等金額不一的紅包，并取消了配送費。

這像極了距離無錫僅126公里的上海，雙方在打車領域的一輪輪補貼大戰。在實現了1分錢打車后，1分錢點外賣也終成現實。

瘋狂點外賣成為無錫人民這兩天的常態，有人在互聯網上發文稱無錫是“外賣之都”。一位無錫本地的公務員透露說，無錫昨天的訂單量僅次于上海、北京及深圳，位居全國第四。

豆瓣小組上有用戶曬出超市被搬空的圖片，各種商品被打包好堆滿了收銀臺前的過道。社交網絡上不斷有無錫的用戶發出幾塊錢的外賣訂單截圖，引發評論里一陣陣贊嘆。

“老百姓當然開心了，家里都不用做飯。”上述大媽大笑著發表對無錫外賣補貼大戰的看法。

“各種紅包，再加上商家的滿減，點份外賣你很難花超10塊錢。”無錫人孫曉霞(化名)對表示。

在無錫上班的劉衡(化名)已然放棄了去餐館就餐。兩天時間里，她的一日三餐都在等待外賣中度過。“我昨天點了一杯奶茶，原價18元，還加上2.5元的配送費，最后只花了2.5元。”

“我們辦公室現在幾乎都是點外賣，一個手機號用完了就換另一個手機號接著用，三家輪換著點。”劉衡在電話中說。

瞬間涌來的訂單同時也令商家及外賣平臺不堪重負。“我常常去的那家奶茶店有一段時間把店里的商品都下架了，因為根本來不及做。”一位在無錫上學的女生說。

二

這場狂歡滴滴預熱了近一周時間。4月1日，滴滴外賣在無錫部分地區試運行，鄧磊(化名)的餐廳是首批上線的商鋪之一。11天時間里，他的餐廳在滴滴外賣上共售出了近4000單，是周圍地區銷量最好的幾間餐廳之一。

鄧磊加入滴滴外賣是因為其優惠的補貼政策。“試運行的時候每賣出一單平臺都要給我補貼七八塊，正式上線后雖然少了點，但也有三四塊，還不抽點。”他說。此前在美團外賣及餓了么的平臺上，商鋪每售出一單平臺都會進行抽成，抽成比例在18%～23%不等。

“主要還是滴滴剛上來補貼比較高。”4月9日當天，因為訂單太多，他不得已將店面暫時關閉，“做都做不過來。”此后的10日及11日仍需在高峰期暫時關停。

騎手是這場狂歡中最大的受益者之一。滴滴外賣早在3月份就開始了騎手的招募，騎手分為“忠誠騎手”和“自由騎手”兩類，“忠誠騎手”需要每周在線大于48小時，月保底10000元;“自由騎手”可自由上線接單，訂單收入翻倍。

優渥的薪資吸引了眾多來自周邊城市常州、蘇州等地其他品牌的外賣騎手加入，據鄧磊介紹，試運行時滴滴“自由騎手”一單收入15元，4月9日的部分時間段一單收入能達到25塊。而美團及餓了么的騎手每單平時只有“五六塊”。

“網上說的日薪超1000的大有人在。”鄧磊說，4月9號滴滴的騎手一天的收入幾乎都超過了1000元，“一些老騎手甚至能拿到2000元。”

美團上的一間餐廳負責人佐證了鄧磊的說法。因為9號開始的紅包大戰，“訂單量幾乎是平時的四到五倍”，但退單的比例卻將近一半，有1/4的訂單都需要餐廳自己派人配送。

“顧客很急，你又有什么辦法，只能自己去送了。”該負責人無奈地表示。她的餐廳在美團外賣及餓了么平臺上上線，激增的訂單導致平臺上的騎手工作量陡然加重，而騎手的數量卻有減無增。有報道稱，甚至有美團外賣的騎手直接在美團的短袖外面套上滴滴的外套工作。

孫曉霞在昨天晚上點了一單外賣，但一個多小時仍未送到，她給騎手打電話詢問，騎手說自己手上仍堆積了二三十個訂單，建議她退單處理。此外，網上有傳言說美團外賣為了維持時效，還專門從蘇州拉來一批外賣騎手。

“外賣小哥們估計永遠也不會想到，他們有一天會出差去送外賣。”劉衡說。

三

外賣的狂歡在48小時后宣告結束。

今天上午10點，無錫市工商局約談三家外賣平臺相關負責人進行行政約談。約談的主題圍繞不正當競爭及補貼擾亂市場秩序展開。

餐廳老板鄧磊告訴記者，因為上線滴滴平臺，導致美團和餓了么下線了他的店面。當時另外兩家給出的解釋是上了滴滴就不能在美團及餓了么上線，但今天則變了口吻，說是“系統升級”的緣故。“現在餓了么已經恢復正常，美團還沒有。”

而在之前，美團打車上線南京及上海時，滴滴司機同樣也曾被迫面臨“二選一”的問題。上海一位美團打車司機稱，他此前一直在跑滴滴，美團上線后就嘗試了跑了幾趟，但隨后被滴滴方面以封號7天處理，他掛靠的租賃公司明確要求，滴滴司機不能同時跑美團。于是他索性轉到了美團平臺。

還是韓寒說的對，小孩子才分對錯，大人只看利弊。

無錫市工商局針對這兩天各家的大幅補貼做了表態，要求回歸到理性競爭的局面。

“我們注意到，在優惠券的刺激下，外賣訂單激增，超出了線下商戶的接單能力和外賣服務平臺的配送上限，出現了商家拒絕接單、訂單被迫取消等現象，影響了商戶的正常經營和消費者的消費體驗，威脅了消費安全。”無錫市工商局副局長蘇益玲說。

“今天沒有什么大的優惠了。”下午4點半，孫曉霞發來一張美團外賣賬戶余額中的紅包截圖，“除了那張下午茶的滿30減10的紅包，其他都和平時一樣了。”其他的兩家平臺也大同小異，她語氣中略帶失落：“有是有，但是數量少并且金額也比較小。估計后面不太會有大動作了。”

“今天就不點外賣了。”她說。