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富有原創性的外觀造型

說到設計原創性，在早些年一直是國產車的一個短板，部分車企“借鑒”熱銷車型的外觀設計已是家常便飯，但這并不利于品牌未來的發展。奇瑞作為國內“老牌”車企，近些年的產品都遵循了“Life in Motion生·動”的設計理念，旗下車型的外觀造型已獨樹一幟，有了自己的風格，而全新旗艦SUV——瑞虎8也傳承了奇瑞瑞虎家族化設計理念。

得益于奇瑞全球領先的設計團隊的支持，奇瑞瑞虎8的外觀不僅十分新穎，還具有諸多的原創性，可以看出奇瑞非常重視瑞虎8的外觀設計。消費者的審美會因人而異無法掌控，但至少瑞虎8擁有原創的風格，沒有“借鑒”其他產品的設計，在當下的國內車企中是難能可貴的。

奇瑞瑞虎8前臉采用大嘴式進氣格柵，中部由單根鍍鉻飾條分隔，兩側與前大燈組相連接。發動機艙蓋上凸起的線條，提升了整車視覺高度。前保險杠兩側的霧燈配備LED光源，并選用鍍鉻飾條包裹。從側面去看，它呈現出類似于非承載式車身的硬派SUV設計，有厚重感，并采用雙腰線設計，外后視鏡為雙色搭配，并融入轉向燈，車頂配有銀色行李架。

作為奇瑞瑞虎產品序列中的旗艦SUV產品，奇瑞瑞虎8的尺寸為4700×1860×1746mm，軸距為2710mm，與同級車別克昂科威相比，除軸距外均占據優勢。

簡約的內飾設計

相比于粗獷的外觀，奇瑞瑞虎8的內飾就相對簡約了不少。從功能性的角度出發來看，相比于現在不少新車推出時都配備較大尺寸的中控屏，將功能全集中在內部的設計，新車這種極簡的控制按鍵和風格，雖然科技感看似不強，但對于駕駛者的操作，便利性和準確性提高了不少。

奇瑞瑞虎8采用了環抱模塊化設計風格，大面積采用了搪塑或皮質包裹，具有一定的豪華感。新車配備三輻式多功能方向盤與電子手剎，多媒體屏幕部分更加外凸，并將空調出風口也納入整體設計范圍，較為新穎。

此外，變速桿和杯座等內部多處細節處，選用鍍鉻條進行裝飾。車內座椅采用5+2靈活布局，第二排座椅可滑動260mm。奇瑞瑞虎8擁有360°全景影像、車道偏離預警、陡坡緩降等安全配置。在智能配置方面，奇瑞T18配備Cloudrive3.0智云行車互聯系統，語音正確識別率高達99%，方言識別數量最多達32種。

動力系統有待加強

奇瑞瑞虎8搭載一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率112kW，峰值扭矩205Nm，傳動匹配6速手動或7速雙離合變速箱。由于奇瑞目前在1.5T以上排量渦輪增壓發動機上的暫時缺失，所以用這臺1.5T發動機來驅動一臺中型SUV，稍顯力不從心。

反觀其他國產品牌，長安CS95、傳祺GS8都已經適配了2.0T發動機，而奇瑞全新的第三代1.6T發動機雖然動力參數并不處于劣勢，但在明年才會真正投放到市場當中。先期只有1.5T車型，對于奇瑞瑞虎8來說將會是一個很大的挑戰。