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現如今整個新能源汽車市場中，占據絕大部分的還都是純電動汽車，而混動汽車依然站在少數。其實，相比純電動汽車，混合動力車型也有著無法替代的優勢，比如續航有保障和適宜長途行駛等。所以今天我們就來品鑒一下今年熱門的兩款混動車型------蒙迪歐插電混動和凱美瑞雙擎。

作為合資車的代表，蒙迪歐插電混動與凱美瑞混動在價位上都在25~30萬左右，不過由于混動模式的不同，所享受的待遇也不一樣。

蒙迪歐插電混動與凱美瑞混動都屬于混合動力轎車，但是由于混動模式的不同，兩者的又有著不一樣的駕乘感受。并且2018年國家對混合動力車型的續航里程大于等于50公里的車型給與2.2萬元的補貼，所以混動模式與續航成為了能否享受補貼的關鍵。

如今的消費者選購車輛的時候，顏值依然是最為重要的首選之一，所以在符合國內審美的前提下。這兩款車都是由早已深入人心的燃油版研發而來，所以自然有著一批忠實的“粉絲”。

外觀總結:從兩者的對比上看，蒙迪歐插電混動依然延續了美系車那種肌肉戰斗范，并且充斥著年輕人的激情。而凱美瑞混動也拋棄了之前的中庸風格，也開始變得年輕動感起來。

內飾總結：蒙迪歐插電混動的內飾基本延續了燃油車版本，雖然有電動按摩座椅這樣奢侈的功能，但整體風格依然走樸實的路線，其本身更加注重實用性。凱美瑞混動則保持了科技時尚的設計風格，整體風格更加的偏向于年輕動感。

動力方面，蒙迪歐插電混動在動力上選擇了一套2.0L阿特金森自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統，發動機最大功率為105kW，最大扭矩為175N·m;電機的最大功率為92kW，最大扭矩為228N·m。純電模式下，純電續航里程或為52km。而凱美瑞雙擎的動力系統由2.5L發動機與電機組成，其中發動機最大功率為131kW，峰值扭矩為221Nm。電動機的最大功率為88kW，峰值扭矩為202Nm。

編者總結：從整體的對比我們可以看出，在發動機上，凱美瑞混動的動力性要比蒙迪歐混動高出一點，并且因為是油混車型所以不需要充電時間。不過，雖然動力上稍有遜色，但是蒙迪歐插電混動因進入了新能源車目錄，所以在購買的時候將享受國家補貼，并且在上海地區還會“買車送牌照”的政策。而凱美瑞混動則不屬于國家對新能源汽車規定的范疇所以沒有補貼，從整體動力與經濟購車成本上來看，蒙迪歐插電混動的優勢要多一些。