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總有車主會說4S店比較坑，有的不僅價格貴而且服務不一定好。縱然有這現象，但是4S店有些服務是不容忽視的。有專業的人士給出了為何選擇去4S店做保養的六大理由。

1、去第三方修理廠保養？那是換機油，不是保養

很多車主對車輛保養的理解，停留在更換耗材的層面上，一部分修理廠的生存空間就應運而生。覺得4S店保養又貴又慢?我們這里保養只需二十分鐘!價格只是4S店的一半哦親!快速換機油!問題是，換機油機濾等耗材，是否等于做了保養?

如果你有心，在4S店觀察一下車子保養的全過程，就知道技師在顧問開列的維保工單之外，還需要執行標準的檢視流程和簡單維護工作。例如對車輛輪胎、燈光、底盤、機艙的檢查，以及對某些配件的快速維護，如潤滑車門鉸鏈和天窗滑軌，清理車身各處排水道中的樹葉等垃圾。很多車輛的潛在故障以及安全隱患，就是在這些檢視過程中被發現的。

而去修理廠更換機油機濾，得到的服務基本也只是更換機油機濾。對于車輛狀態的檢查，普通的修理廠既沒有動力也沒有能力去做。

2、避免來歷不明的“原廠配件”

有的車主認為，我的車的X配件就是Y廠生產的Z型號，我都清楚，廠家就有貼牌，何必去4S店挨宰呢?

關于車輛原廠配件的定義，是經原廠生產或者指定工廠生產，并在原廠指定渠道提供的配件。離開了4S店的所謂原廠配件，正如水貨手機，你無法得知它是否是翻新甚至拼裝機。手機還好，汽車的原廠配件是不會供給原廠維保渠道之外的渠道。網上確實有部分車輛的原廠配件在出售，如果是授權銷售商也罷，前提是你有鑒別渠道。

此外，有的車主認為原廠的某款配件與其代工廠的某款配件是通用的。有的情況下，這種替換是成立的。但所謂原廠配件，是經過原廠裝車驗證，并根據車輛特性進行了適配，而普通車主并不清楚這種細節的差異。

舉個例子，很多車主自己采購機油，并盲目提高標號，殊不知原廠機油雖然標號低，但針對發動機特性調整了添加劑配方。而盲目提高標號后，也許在機油的粘度方面弄巧成拙。總的來說，除了輪胎、鹵素燈泡、濾芯、雨刷、玻璃水，我看不出有什么配件是普通車主有能力自行選擇的。

3、空濾吹一吹用三萬公里？

某些人的觀點是，空調濾芯不需要經常更換，用自行車打氣筒吹一吹就行。這種思路也頗能獲得一部分人的青睞：你看，4S店多黑啊，本來吹一吹就能用的東西非讓我們換!

請問你會把一次性口罩吹一吹繼續用么?你也知道那是一層紙或者無紡布吧?那為什么到了車上就覺得吹一吹就能湊合呢?一個最好的非豪車空氣濾芯也不過一百多，常見車型的品牌空氣濾芯一般在五十左右，北方車主或者跑得多的車主，在每年四月份和十一月份把空調、空氣濾芯一起換一下，南方車主或者跑得少的車主，每年四月份把這兩個濾芯一起換一下。

4、該修還是還換，什么樣的配件在哪換，理性選擇

車主能自己動手換的配件并不多。25萬以下的車型，空調和空氣濾芯基本可以自己更換。雨刷可以自己更換，玻璃水可以自己加。剩下的，鹵素燈泡、電瓶和輪胎也是標準件，但選型和安裝也大有學問。

假設你自行換電瓶，而不是去汽配城，然而并不能保證選擇合適的型號配件。很多人換電瓶只看容量，錯誤地選擇了遠大于原車電瓶容量的型號卻沒有看CCA參數。至于燈泡的安裝，輪胎的拆裝和動平衡，注意事項也是一般車主無法掌握的。

5、想省錢所以不去4S？其實4S店未必貴

現在的情況是，國內的汽車生意不景氣，4S店紛紛推出預約打折、季節促銷、返券等手段拉攏顧客。如果你選擇的修理廠足夠高大上，其維保費用頂多比4S店低百分之二十，而且這還是你的車子比較高端的情況下。如上文所述，如果你的車子裸車價25萬都不到，相信你選擇一家正規的第三方修理廠，價格并不會比4S店低，甚至會高于你自己品牌的4S店。

6、再牛的綜合修理廠，未必比得上笨笨的4S店

重點來了。一家什么車都接的綜合修理廠，你真的覺得比4S店更適合你的車么?

每家4S店的常規在保車型頂多十幾款到頭。廠家的維修手冊、相對規范的管理培訓體系、大量同款車型的經驗積累、廠家技術人員以及老技工的傳幫帶，這種情況下，在應對特定車型常見問題的經驗比絕大多數綜合修理廠的確要強。