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?2018，出行市場(chǎng)可謂是精彩好戲連翻上演!

各大巨頭紛紛跑來(lái)?yè)寠Z“出行業(yè)務(wù)”這份大蛋糕，先是美團(tuán)打車正式落地上海，而后，做地圖導(dǎo)航的高德做起了專車業(yè)務(wù)、做旅游業(yè)務(wù)的攜程拿到網(wǎng)約車牌照、以及傳統(tǒng)車企奔馳寶馬聯(lián)手進(jìn)軍網(wǎng)約車……

隨著美團(tuán)、高德、攜程等企業(yè)跨行進(jìn)軍出行市場(chǎng)，滴滴霸主地位岌岌可危，在出行市場(chǎng)上一家獨(dú)大的機(jī)會(huì)似乎也變得越來(lái)越渺茫!

面對(duì)美團(tuán)、高德、攜程、嘀嗒、神州專車的圍攻，滴滴能否突破重圍，保持霸主地位?

下面，八斗君先分析一下對(duì)壘多方的特點(diǎn)。

?美團(tuán)

我們都知道，早在去年美團(tuán)王興便宣言要進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，滴滴程維也回應(yīng)：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)!

美團(tuán)打車也于3月21日正式登陸上海。為搶奪市場(chǎng)美團(tuán)打出的也是曾經(jīng)滴滴的慣用招數(shù)——補(bǔ)貼戰(zhàn)，對(duì)用戶各種優(yōu)惠，對(duì)車主各種補(bǔ)貼!

而后，當(dāng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在全國(guó)的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)還沒(méi)著落時(shí)，又傳來(lái)了美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車的消息!

與滴滴的網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)剛起步，又大手筆買(mǎi)下欠了一屁股債的摩拜，同時(shí)進(jìn)軍單車，網(wǎng)約車兩個(gè)燒錢(qián)的行業(yè)，美團(tuán)的步子似乎跨的有點(diǎn)大!

但是，作為目前國(guó)內(nèi)最大的生活服務(wù)類電子商務(wù)公司，國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)的互聯(lián)網(wǎng)公司，有著巨大流量的美團(tuán)進(jìn)軍出行市場(chǎng)，其實(shí)力不容小覷!

?攜程

我們都知道旅游與出行可以說(shuō)得上是息息相關(guān)的兩大行業(yè)，誰(shuí)也離不了誰(shuí)。正因如此，作為國(guó)內(nèi)老牌從事旅游業(yè)務(wù)的攜程進(jìn)軍出行業(yè)務(wù)進(jìn)行生態(tài)布局也就無(wú)可厚非了。

據(jù)悉，攜程最初從事專車業(yè)務(wù)，早在2014年就已經(jīng)啟動(dòng)，起初只提供給有需求的攜程用戶，后來(lái)慢慢接入了自營(yíng)業(yè)務(wù)。服務(wù)場(chǎng)景涵蓋了接送機(jī)、接送站、接送景點(diǎn)、旅游包車、城市內(nèi)用車等。

2018年2月，繼在首頁(yè)推出“打車”業(yè)務(wù)后，春節(jié)前夕，攜程又宣布正式上線共享租車業(yè)務(wù)，并計(jì)劃借助該業(yè)務(wù)直接切入汽車分時(shí)租賃場(chǎng)景。

4月3日，攜程拿到了天津市的網(wǎng)約車牌照(可在全國(guó)范圍內(nèi)使用)。

?高德

3月27日，高德地圖突然宣布，正式進(jìn)軍順風(fēng)車領(lǐng)域，本來(lái)，高德地圖是國(guó)內(nèi)一流的免費(fèi)地圖導(dǎo)航產(chǎn)品。而地圖導(dǎo)航與出行業(yè)務(wù)可謂是相輔相成。高德進(jìn)軍出行市場(chǎng)也是大勢(shì)所趨，戰(zhàn)略需要。

但是，狠就狠在高德卻表示推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)不但0抽成，還為用戶補(bǔ)貼短信通知、保險(xiǎn)等第三方服務(wù)費(fèi)!并將堅(jiān)持對(duì)用戶不抽傭，對(duì)行業(yè)不打補(bǔ)貼戰(zhàn)。

這就厲害了，畢竟做出行業(yè)務(wù)最大的收入便是抽成，高德的加入，對(duì)于其他做出行業(yè)務(wù)的對(duì)手來(lái)說(shuō)可以算得上是一萬(wàn)點(diǎn)傷害!

?滴滴

作為目前國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車霸主——滴滴，戰(zhàn)績(jī)輝煌，資金充足，實(shí)力雄厚。同時(shí)被阿里，騰訊投資入股，在流量方面有著他人難以企及的優(yōu)勢(shì)。

4月5日，據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)最大的資產(chǎn)管理公司Mirae Asset(未來(lái)資產(chǎn))完成對(duì)滴滴出行的2.648億美金投資。

除此之外，截至目前，滴滴已經(jīng)通過(guò)和全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的移動(dòng)出行領(lǐng)袖搭建起跨境合作網(wǎng)絡(luò)，觸達(dá)到了北美、東南亞、南亞、南美1000多個(gè)城市超過(guò)50%的世界人口。

在國(guó)內(nèi)滴滴已經(jīng)將市場(chǎng)擴(kuò)散至五六線小城市以及城鎮(zhèn)。就目前而言，無(wú)論是流量還是市場(chǎng)份額，市場(chǎng)滲透力，滴滴都有著他人難以企及的優(yōu)勢(shì)。

但是其劣勢(shì)也是相當(dāng)明顯。

雖然，滴滴有著高占比的市場(chǎng)份額，但是其服務(wù)體驗(yàn)似乎越來(lái)越不理想。與優(yōu)步一戰(zhàn)之后，滴滴一家獨(dú)大，于是滴滴開(kāi)始對(duì)乘客的補(bǔ)貼降低，對(duì)司機(jī)的抽成提高。市場(chǎng)份額逐漸變大，口碑卻逐漸下滑!

?在八斗君看來(lái)，隨著各方勢(shì)力的相繼入局，出行市場(chǎng)或?qū)⒈l(fā)一場(chǎng)大戰(zhàn)，而決定勝負(fù)的將不僅僅只局限于補(bǔ)貼，優(yōu)惠，價(jià)格戰(zhàn)，或許決定最終勝負(fù)的將是用戶體驗(yàn)。